防城港出现开港以来最严重的压港现象

广西防城港,目前出现开港以来最为严重的货物压港现象.至7月底,该港货物库存量已达360万吨,急需疏运货物达280多万吨,疏港形势十分严峻,据该港负责同志分析,如不及时得到铁路运输部门和地方的支持疏港,让其持续下去,将面临全面停产的险象.     

广西南友公路沥青混合料路用性能的影响因素与试验分析

据南友高速公路沿线的气候、水文地质等情况分析影响沥青混合料路用性能的主要因素，根据矿料级配试验研究的成果，提出采取的级配范围。     

安全、盈利双丰收——记广西富川益民客运车队

广西富川瑶族自治县益民客运车队自2000年2月成立以来,已从原来10余辆小客车发展到拥有大小客车30多辆,每年获纯利80多万元,上交税金10多万元,未发生一起责任交通事故。每年受市级和县级表彰的驾驶员有20多人。     

红水河航道整治技术总结

红水河全长657km,流经黔、桂两省区,与南、北盘江一起称西南水运出海中线通道.红水河广西境段长550km,属山区河流,河床质为石质,滩多流急,已建成的水电枢纽有岩滩、大化、百龙滩、恶滩,在建的有龙滩枢纽,目前恶滩枢纽也正在扩建.2001年广西段已完成施工图设计且已开工建没的为恶滩至石龙三江口段,该工程项目称为西南水运出海通道中线起步工程,河段长175.1km,落差36.27m,枯水平均比降0.21%,共有滩险36处.按照计划,2003年3月份全部完成整治施工任务.本文对上述红水河广西段航道整治技术进行总结.     

从经济现象看广西铁路

广西地处我国南疆，为多民族地区。广西矿产资源和旅游资源丰富且有沿海，沿边、沿江等区位优势：具有构建中国与东盟国家之间海陆空最便捷通道的基础条件，广西与广东、湖南、贵州、云南4省相连，是中国西南最便捷的出海通道，又是我国西南与东南沿海间的大通道，具有”承东启西”的重要作用。广西经济发展潜力巨大，必将对铁路运输提出新的要求。     

蓄势而发——隆鑫摩托在广西

广西摩市以＂乱＂闻名。在这里,重庆品牌与广东品牌的销售比例是1：3,所以,重庆的一线品牌在前有合资 大牌,后有广东小厂的围追堵截下,日子并不好过。在这种严峻的形式下,隆鑫没有被暂时的得失所蒙蔽,而是 摒除浮躁,沉下心来做市场、做网点、做产品、做服务,终在2010年开年取得了开门红,仅—季度的销量就等 于去年半年的量。隆鑫就像一棵生长在崖缝中的青松,在积蓄力量后,终于伸展出一抹新绿。     

基于泛珠省区合作下的广西港口发展战略研究

<正>泛珠三角经济区是指珠江流域及其周边的广东、广西、湖南、福建、江西、云南、贵州、四川、海南,以及香港、澳门组成的经济区,即"9十2"。内地9个省(区)的面积占全国的1/5,人口占全国的1/3,经济总量占全国的1/3。加上香港和澳门两个特别行政区,泛珠三角经济圈的战略地位十     

Information

北部湾三港合一营造品牌；全球海运费用大幅上涨；达飞航运扩大引进ECO环保型集装箱；重庆上海集装箱快轮开通；三都澳综合开发     

关于"投保承运人责任险"的研究与实践

自国家《中华人民共和国道路运输条例》(以下简称《道条》)及交通部《道路危险货物运输管理规定》(以下简称《危规》)、《道路旅客运输及客运站管理规定》(以下简称《客规》)颁布实施以来.各省交通部门积极开展工作.认真贯彻落实"承运人责任险"的要求.本文结合广西壮族自治区开展"承运人责任险"的工作实践,介绍其有关概念与实践.