大水位差坚硬土层区的高桩码头设计

城陵矶外贸码头是目前长江中游最大水位差的高桩梁板式码头，水文与地质条件复杂，土层紧硬，在设计中，从整体，单体，空间，平面，动力，静力多种模型结合分析，提出了目前国内较大水位差地区斜桩斜度５：１的高桩梁板式码头结构方案和在坚硬土层条件下的锤击沉桩可行性等工程措施，突破了常规设计的局限。     

GSM短消息在水位遥测数据通信中的应用

在比较几种常用数据通信方式的基础上,分析了GSM短消息通信方式的特点,并介绍了GSM无线通讯模块的短消息AT指令集。结合水位遥测数据通信中的实际应用,论述了GSM短消息的通信过程和数据的有效性识别。     

感潮河段设计通航水位确定方法及标准初探

感潮河段因受上游径流和下游潮汐的双重影响,航道设计通航水位确定方法和标准需考虑两方面的因素,目前尚无定论。通过分析内河和海港设计通航水位确定方法的特点及异同,以长江、珠江等感潮河段水文站的实测资料为依据,分别按两种方法进行实例计算,探讨其适用性,并针对区段划分、标准确定及其衔接、样本资料取用年限等问题进行了分析。     

三峡水库蓄水后坝上下游航道条件变化分析

分析三峡水库蓄水后进出库水沙特性;库尾、葛洲坝下游河道、永久船闸引航道、两坝间河道冲淤特点;变动回水区回水末端范围、葛洲坝下游宜昌、沙市枯水水位变化;库区航道条件和葛洲坝下游河段航道尺度变化。     

从美国桥梁的最高通航设计水位谈起

对美国桥梁最高通航设计水位进行分析,并对我国最高通航设计水位的计算方法进行评议。     

加快龙滩库区航运建设工程步伐早日打通贵州水运南下中线通道

1概述南盘江、北盘江、红水河位于我国西南部,习惯上简称"两江一河",属珠江水系,是西江干流上游河段及主要支流,横跨滇、黔、桂、粤四省(区),直通港澳地区,是西南地区水运出海的重要通道。     

贵州:天生桥库区港口建设翻开新页

2007年11月28日至29日贵州省发展和改革委员会在贵州兴义市组织了有关部门对刚建成的天生桥3港5码头群建设工程项目进行竣工验收，一致评定该工程建设项目为优良工程，贵州天生桥库区港口建设从此翻开新页。     

山区天然河流设计最高通航水位确定方法的探讨

在阐述频率与保证率概念的基础上,为使规范中的设计最高通航水位的确定方法与设计最低通航水位的确定方法相同,并同时直接计算通航期,对山区天然河流最高通航水位确定方法进行了探讨。研究认为,根据山区天然河流的实际情况,由频率法改成保证率法是较合理的,并通过29个通航河流的水文站资料,对2种方法的对应关系进行了对比分析。     

归州海事安全护送娃娃900天

泄滩小学24个小学生，自库区蓄水之日已乘船3年，宜昌海事局归州海事处派执法人员守候渡口，对学生一个一个扶着、抱着、背着，让娃娃安全上下船。     

分类确定河港码头施工水位的探讨

论述了港口水工建筑物施工水位的概念及其影响因素,指出了合理地确定港口码头施工水位的重要性,总结了我国设计人员在各类江河设计河港码头确定施工水位的经验,提出了施工水位的分类选择范围,并列举了工程实例,可供设计人员参考。