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161.
城市轨道交通大客流控制是保证运行秩序和乘客安全的客运组织管控手段,目前由运营人员根据经验进行大客流辨识和客流控制决策的模式具有一定的主观性和滞后性。基于自动售检票系统(AFC)历史客票数据,分析车站大客流的发展规律,基于实时客票数据和列车运行实绩,获取进站客流的实时聚集数量及其空间分布情况,提出的辅助决策方法能够基于客票数据确定车站客流控制等级和控制时机,具备较好的精确性和前瞻性。 相似文献
162.
海上溢油应急能力评价需考虑多种风险因素相互影响、共同作用的关系.为研究海上溢油应急能力风险关键因素及其相互影响关系,提出基于AHP-DEMATEL的海上溢油应急能力评价方法,建立海上溢油应急能力风险评价模型,设计海上溢油应急能力评价流程,计算得到影响海上溢油应急能力评价的关键因素和各因素综合权重.研究结果表明:现场处理能力、溢油现场反应速度、溢油漂移预测能力、应急反应准备时间和应急队伍素质等为海上溢油应急能力的关键风险因素,需重点建设.研究成果可为提升海上溢油应急能力提供理论参考. 相似文献
163.
集约,笔者理解,就是努力让各种有利资源、各种有利要素,在一定的时间和地域空间里,以更大的规模创造更优服务、更大财富。汽车维修企业只有走集约化经营的路子,才更能适应目前汽车服务行、业的经济增长形势,而要想顺利实现这一经营方式,首先要求行业经营者必须具备集约决策的能力。集约决策是一种效益决策,一种更加重视结果的决策。在经济增长方式的转变中,企业老总们除了要重视汽修企业的技术设备、服务产品、流程等硬件集约外,更要重视汽修企业的组织结构、产业结构、布局结构、服务产品的市场适应度,技术员工的智能素质及配置等软件的优化。 相似文献
164.
由中国机械工业联合会主办,中国汽车动态网承办的“第七届中国汽车产业发展高峰年会暨2009中国汽车及零部件市场分析预测会”将于11月1~2日在武汉召开。大会将紧紧围绕“新市场、新竞争、新格局、新挑战”这一主题,为业界厂商提供科学的分析预测与决策支持,推动中国汽车产业持续、健康、快速发展。 相似文献
165.
钢铁企业由于其生产经营的商品比较特殊而有别于其他企业,具有占地面积大、规则性不强等特点。同时,物资管理是否得当也影响着企业的库存成本和采购成本,涉及到各个环节的成本控制。因此,加强钢铁企业的物资管理是钢铁企业成本控制迫在眉睫的问题。阐述了钢铁企业物资管理的意义,分析了钢铁企业物资管理的现状,提出了钢铁企业物资管理的对策和解决方案。 相似文献
166.
针对供应商选择的评价指标,提出用灰色关联分析方法对供应商选择进行决策,并给出具体的计算方法和实例分析。 相似文献
167.
《中共中央关于教育体制改革的决定》为高等学校指明了教育改革的方向,是进行海运教育改革的纲领性文件。为此,本文试图从当前我国海运事业的实际情况出发,对照《决定》中关于高等教育体制改革的论述和决策,对高等航海教育体制和教学改革谈几点认识和意见。 相似文献
168.
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