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422.
双壳型船体结构稳态温度场和温度应力 总被引:9,自引:0,他引:9
用简化解析方法和有限元数值方法,分析了双壳型船体货舱区域在运载高温液货时的稳态温度场;根据船体结构的温度分布,用有限元法计算了其温度应力,同时与货物压力、海水静动压力、总纵弯矩等载荷作用下的结构应力做了比较。研究结果表明:在货舱结构温度场分析中用简化分析方法和有限元数值方法所得的计算结果相当一致;高温液货大幅度增加船体结构的纵向应力和横向应力,同时加剧结构不连续处的应力集中;槽型舱壁可以有效地释放 相似文献
423.
分析了在非预应力磨削及预拉应力磨削条件下工件表层残余应力的分布情况.首先应用非线性瞬态有限元法计算了工件在移动热源作用下的温度场;然后应用热弹塑性有限单元法计算了工件在热作用和磨削力耦合作用下的残余应力分布.计算结果表明预拉应力磨削能有效降低工件表层残余拉应力甚至可将残余拉应力转换为残余压应力,并分析了预应力磨削的作用机理.计算结果与实验结果基本一致. 相似文献
424.
利用有限元分析软件建立桥梁基础及双孔地铁的模型,模拟地铁盾构的施工工况。研究盾构施工前后地铁隧道、周边土体变形趋势及其对地铁顺穿桥梁的桩基础轴力、弯矩、水平变形及沉降的影响。分析结果表明:隧道施工造成隧道上部土体沉降,下部土体隆起,隧道呈现椭圆形;其顺穿桥梁桩基轴力、弯矩增加幅度较大,桩基在地铁隧道深度以上竖向沉降,在隧道深度下局部桩体隆起,桩身位移呈现“3”字形,最大位移位于隧道中心标高与隧道底标高之间。 相似文献
425.
斜拉桥桥塔锚座局部应力分析 总被引:4,自引:0,他引:4
何雄君 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1994,18(3):275-279
通过对某一斜拉桥桥塔锚座处局部应力分布的分析,说明斜拉桥桥塔柱锚座处应力分析特征及其局部设计补强措施。 相似文献
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427.
根据预应力混凝土碳紊钢丝的承载特点,测定了固定最小循环应力下应力范围对疲劳寿命的关系曲线。对疲劳强度的统计特性进行了分析,并验证了Miner法则。作者通过三种不同强度级别碳紊钢丝疲劳性能的比较,得出一些重要结论,这对选用以承受疲劳载荷为主的预应力混凝土的钢丝强度级别具有指导意义。此外,还通过扫描电镜对钢丝断口进行了分析,并对钢丝的裂纹萌生、扩展、断裂韧度及疲劳机理进行了探讨。 相似文献
428.
429.
430.
为适应全面发展海洋技术以实现深海资源工业性开采的需要,对海洋构筑物的材料提出了更高的要求。本文仅就最有代表性的材料、主要工作环境和工程特点分别作了评价,并列举了各种材料抗全面腐蚀与局部腐蚀性能、腐蚀对材料力学性能的影响、抗应力腐蚀性能和抗氢脆能力等的试验结果和保护措施等。 相似文献