全文获取类型
收费全文 | 7920篇 |
免费 | 325篇 |
专业分类
公路运输 | 3151篇 |
综合类 | 2010篇 |
水路运输 | 1422篇 |
铁路运输 | 1342篇 |
综合运输 | 320篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 222篇 |
2022年 | 296篇 |
2021年 | 325篇 |
2020年 | 202篇 |
2019年 | 251篇 |
2018年 | 103篇 |
2017年 | 144篇 |
2016年 | 161篇 |
2015年 | 247篇 |
2014年 | 422篇 |
2013年 | 387篇 |
2012年 | 440篇 |
2011年 | 529篇 |
2010年 | 496篇 |
2009年 | 488篇 |
2008年 | 526篇 |
2007年 | 402篇 |
2006年 | 322篇 |
2005年 | 285篇 |
2004年 | 305篇 |
2003年 | 291篇 |
2002年 | 212篇 |
2001年 | 196篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 106篇 |
1998年 | 94篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 84篇 |
1995年 | 79篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 59篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 67篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有8245条查询结果,搜索用时 593 毫秒
661.
662.
663.
为了使车辙预估变得更为简便,提出一种基于应力松弛试验的改进的有限元车辙预估方法。研究结果表明:不仅从粘弹性力学的角度分析,应力松弛试验在理论上与Maxwell模型具有一致性,而且实例计算结果也验证了此方法的可行性。该方法便于不熟悉本构理论的工程人员进行车辙预估。 相似文献
664.
对某悬索桥铸钢件主索鞍进行了应力试验(应变观测),同时在相同条件下,对试验过程进行了计算机有限元模拟,对比了计算值与实测值,证明计算方法可靠,并按主索鞍实际受力状况进行有限元模拟分析,掌握主索鞍实际应力分布情况,确保了主索鞍的结构安全,可供悬索桥主索鞍结构设计参考. 相似文献
665.
针对CRC+ AC复合式路面结构的特点和现有研究的不足,运用力学理论和有限元法,建立了基于裂缝模式的CRC+ AC复合式路面的有限元模型,确定了不同裂缝间距下CRC+ AC复合式路面的临界荷位,分析了模量、配筋率、配筋位置等因素变化下,结构层厚度与CRC层最大主应力之间的关系.研究结果表明:临界荷位可能出现在横向裂缝边缘的中部和纵向自由边中部;AC层的模量增加40%左右与AC层的厚度增加1 cm作用基本等效;CRC层的模量减少8.5%左右与板厚增加2 cm的作用基本等效;配筋位置对板内荷载应力的影响不大,建议布筋位置在CRC层的1/2处;基层的模量和厚度对荷载应力的影响较大,模量增加25%板内荷载应力约减小4%.研究结果可为CRC+ AC复合式路面的合理设计提供参考依据. 相似文献
666.
从设计理念、原理性能、使用操作及日常维护保养等诸多方面介绍分析了一款LAD新型船用救生设备释放装置,并与目前船舶使用的传统型释放装置进行了对比分析,详细说明了该新型释放装置在船舶海难中能够为船员成功逃生提供的优异功效,以及简单易懂的操作特性。 相似文献
667.
668.
669.
670.
索道大型钢结构焊后的残余应力是一个不可忽视的问题,将直接影响设备的正常安装、使用和受力状态,甚至产生断裂而破坏,给索道运行安全带来隐患。本简单阐述了其必要性和消除焊后构件热影响区内残余应力的热处理方法。 相似文献