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101.
综合物流——交通运输业知识经济转型的切入点 总被引:1,自引:0,他引:1
知识经济是一个新生事物,对它的理论和实践的认识均待深化,但一个不争的事实是它已悄然来到这个世界。面对知识经济的挑战,交通运输业怎么办?怎样进入知识经济的快通道? 相似文献
102.
103.
104.
公路工程施工中,路基压实度是必须严格控制的一个指标,压实度达不到要求,直接导致路基寿命缩短。皮之不存,毛将焉附?路基损坏是导致许多公路新、改建工程中路面尚未达到正常使用年限便大面积损坏的重要原因。 相似文献
105.
106.
随着经济全球化的发展,现代企业的竞争归根到底是人才的竞争。要走新型工业化道路,建设现代化的工业强国,根本上要依靠高素质的技术工人和生产实践来实现。而当前我国技术工人尤其是高级技术工人短缺,制约了我国企业的快速发展。本文在对当前我国企业技术工人现状及短缺原因进行分析的基础上,提出了解决企业技术工人短缺问题的应对策略与建议。 相似文献
107.
县级政府作为直接面对群众的一级政府,其行为和群众的利益有着最为密切的关系,在实践中,由于县级政权各项工作机制的不健全,往往导致群体性事件高发、频发,县级行政区域也相应地成为群体性突发事件的重灾区。针对这一问题,通过对县域群体性事件高发原因的分析,找出存在问题,分析解决对策,为地方政府群体性事件应对机制的建立出言划策。 相似文献
108.
109.
文章以拉夏贝尔为例,探讨了典型的传统零售在向全渠道零售转型时遇到的困难,并提出了在线上零售渠道与线下零售渠道之间形成协同效应的策略,以供参考。 相似文献
110.
目前,中国汽车消费成为热点议题,但汽车文化发展水平落后于汽车工业发展水平。本文从中国汽车文化的历史沿承、发展趋势及精神内涵的层面对中国汽车企业利用汽车文化做好营销工作提供了指导性意见。汽车文化发展现状及存在问题现代文化发展理论认为,文化与经济是"车之双轮",应同步发展,文化经济相互渗透融合、相互促进,实现社会、经济双重效益的共同提高。目前,我国从国家层面大力推进文化大繁荣和大发展,加快文化产业化进程,用文化引导消费。汽车行业就是通过汽车文化的繁荣带动汽车产品的消费。 相似文献