全文获取类型
收费全文 | 14549篇 |
免费 | 119篇 |
专业分类
公路运输 | 5588篇 |
综合类 | 1270篇 |
水路运输 | 4779篇 |
铁路运输 | 2728篇 |
综合运输 | 303篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 193篇 |
2022年 | 218篇 |
2021年 | 286篇 |
2020年 | 205篇 |
2019年 | 222篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 135篇 |
2016年 | 159篇 |
2015年 | 246篇 |
2014年 | 437篇 |
2013年 | 498篇 |
2012年 | 780篇 |
2011年 | 820篇 |
2010年 | 736篇 |
2009年 | 782篇 |
2008年 | 826篇 |
2007年 | 634篇 |
2006年 | 621篇 |
2005年 | 558篇 |
2004年 | 522篇 |
2003年 | 628篇 |
2002年 | 523篇 |
2001年 | 443篇 |
2000年 | 442篇 |
1999年 | 407篇 |
1998年 | 460篇 |
1997年 | 379篇 |
1996年 | 364篇 |
1995年 | 311篇 |
1994年 | 283篇 |
1993年 | 300篇 |
1992年 | 303篇 |
1991年 | 251篇 |
1990年 | 238篇 |
1989年 | 284篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 26篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
671.
672.
商船在亚丁湾被劫事件屡屡发生,其中一个重要原因就是没有建立有效的海盗动态预警机制,或者海盗预警机制不完善,没有建立有效的应急处理程序。从实际出发,根据可疑目标与本船的距离,将动态预警机制进行量化,分黄色、橙色及红色3级预警,避免因船长的主观判断失误导致的救援延误及行动失误。 相似文献
673.
如何有效实施和执行MARPOL附则VI2008修正案的规定是主管机关、船级社及相关产业面临的问题,本文针对实施和执行2008修正案进行了阐述、分析和探讨。 相似文献
674.
郑宇 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
本次车展开幕日正值5月12日全国防灾减灾日,顺应社会各界对我国防灾减灾关注的诉求,车展主办方也极为重视诸如交通应急指挥车等与防 相似文献
675.
676.
677.
郭莉 《城市轨道交通研究》2013,16(1):87-90
应急照明系统主要包括配电控制设备、管线及灯具。结合轨道交通工程,重点分析了集中电源型消防应急灯具、分散电源型消防应急灯具及其控制方案。集中电源方案适合大中型单体建筑及地下区间隧道,分散电源方案适合于小型单体建筑。 相似文献
678.
由于发动机功率和缸内最高燃烧压力不断提高,在相同甚至较小尺寸的情况下,对发动机零件的要求越来越高。轴承的承载能力和曲轴的结构强度越来越接近临界线。ThyssenKrupp和IAV公司提出一种创新的轴承理念,可明显改善曲轴的强度。 相似文献
679.
故障现象 一辆2008年生产的长城哈弗轿车,搭载GW2.8TC型增压共轨柴油机,行驶里程59100km,行驶中动力不足且冒黑烟. 故障诊断与排除 GW2.8TC型柴油机安装Bosch CRS2-14共轨系统,采用EDC16C39-6H1电控单元. 用博世金德KT670柴油版专用诊断仪读取故障码,无故障码;发动机怠速运转时读取数据流,发现EGR阀开度数据流为99.96%,加油门时该数据不变化,其他数据流未见异常. 相似文献
680.