城市交通应从“以车为本”转型为“以人为本”

<正>在京沪高速公路旁有一条醒目的标语:"汽车,让城市更美好!"这一口号值得商榷。对于城市来说,交通系统相当于人体的血液循环系统,每天为糖市输关氧气和养料,排除废弃物。然而,由于城市交通的过度机动化,交通事故、环境污染、能源过度消耗,以及对慢行交通的挤压、交通配置引起的社会     

利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺研究

对利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺进行了试验研究。在粉碎后的汽车顶棚聚丙烯废弃物中加入新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等,经过烘干、混合、加热、压制等工序制成新复合板材。研究了预热温度、预热时间、加热温度、成型压力和保温时间等工艺参数对板材成型性及力学性能的影响。结果表明,预热温度为110℃、预热时间为20min、加热温度为185℃、成型压力为2．33MPa、保温时间为50min时,板材的压制成型性能和力学性能最佳。     

浅析公路绿化施工的准备工作

主要叙述了公路绿化施工准备工作的过程,阐述其重要性。     

利用建筑废弃物处理浅层软基的工程应用

以汕湛高速公路吴川支线建设项目为依托,通过室内试验对建筑废弃物的压实度、CBR值、渗透系数等进行了分析,结合换填试验段总结了换填建筑废弃物施工技术及质量控制要点,同时通过室外试验对建筑废弃物作为浅层软基换填的基底承载力及路基的稳定性进行了验证.试验结果表明:建筑废弃物是一种承载力较好的筑路材料;采用建筑废弃物换填浅层软...     

基于工业废弃物的混合料添加剂开发与评价

以开发综合改善沥青混合料路用性能的复合型添加剂为目标,基于原材料的熔融温度、热稳定性、对沥青黏度影响及相容性等方面,对工业废弃物之类的原材料进行筛选和配方设计,利用双螺杆挤出机制备了两种沥青混合料添加剂。通过室内高温车辙试验、降温压实试验、冻融劈裂试验以及弯曲试验对掺加两种添加剂的SUP-20混合料进行性能评价。结果表明两种混合料综合性能优异,分别适用于高温地区和低温地区沥青路面工程。     

重大突发公共卫生事件下医疗废物应急逆向物流网络设计

全球爆发性的大规模流行病和突发公共卫生事件导致传染性医疗废弃物的产生量激增,为了有效管理这些医疗废物,本文提出了一种适应于流行病爆发期间的医疗废物逆向物流网络框架,并以总成本和总风险最小化为目标,构建了一个多目标、多时期的医疗废弃物逆向物流网络优化模型,通过一种改进的-约束算法,并以新冠疫情高峰期的武汉为例进行实例分析,利用Cplex软件求解模型,得到医疗废物的设施选址和运营策略方案。     

混凝土废弃物的再生利用

针对混凝土废弃物的环境问题,提出将其加工成为填方料、再生骨料或再生混凝土。介绍了再生骨料的特性及其生产工艺,对再生混凝土进行了一系列实验,证实了再生混凝土的工程性能。     

含活性钙工业废弃物对水泥熟料形成的影响

从材料学、化学热力学和环境学等交叉学科入手,探讨利用含活性钙工业废弃物煅烧硅酸盐水泥熟料的可行性,并借助f-Ca0测定和X射线衍射（XRD）等测试手段验证和研究了含活性钙工业废弃物对硅酸盐水泥熟料形成的影响。研究表明：含活性钙工业废弃物部分代替石灰石煅烧水泥熟料在理论和实际生产上是可行的;含活性钙类工业废弃物可降低优质石灰石资源和熟料的烧成热耗,同时可减少CO2的排放量,为水泥工业降低环境负荷和水泥工业可持续发展生产提供新的技术路线或思路。     

对汽车维修有害废弃物的分析及综合治理探讨

文章对汽车在维修过程中产生的各种废弃物和报废时的某些有害物质造成的污染原因进行了详细分析,并提出了综合治理措施。     

建筑废弃物减量与资源化研究分析

研究建筑废弃物减量与资源化的重要基础是确定废弃物产生量,本文采用建筑面积估算法估计和分析建筑废弃物产生量,使用灰色理论模型和指数平滑法对未来建筑废弃物产量进行预测.并基于工程项目全过程分析废弃物减量和资源化的实施过程,结合相关实例,提出建筑废弃物减量与资源化实施的建议,以期为以后建筑废弃物管理提供有利的数据支撑和参考价值.