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581.
废旧橡胶颗粒改性沥青混合料需要采用骨架密实结构。推荐使用SMA沥青混合料,橡胶颗粒宜选用2.36mm~4.75mm的级配,掺量宜控制在2%~3%。橡胶颗粒对沥青混合料的改性主要体现在增强混合料的抗车辙性能。 相似文献
583.
584.
冀永生 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
本文简要介绍了橡胶粉改性沥青技术在国内外的发展历程,详细分析阐述了橡胶粉改性沥青的性能、在公路工程中的应用及未来的发展前景,并进行了具体总结。 相似文献
585.
通过对钢渣粉与水泥的化学成分及矿物组成的比对,用不同数量的钢渣粉替代水泥进行物理力学性能检测.检测结果表明,钢渣粉的胶凝活性虽然比水泥的活性低,但是相差不大;钢渣粉的胶砂强度随着龄期的增长与水泥的差距减少,而且能够满足42.5级硅酸盐水泥的强度要求.钢渣粉替代水泥配制活性粉末混凝土(RPC)具有可行性. 相似文献
586.
通过模型试验与有限元数值计算,分析了桶基负压沉贯过程中粉土土体的渗流梯度与土塞发展.研究表明:桶基内外的渗流作用是土塞形成的直接原因,渗流作用不仅改变土体的渗透性,而且改变土体的物理力学性质,使土体的流变性质、时间效应增强,桶内粉土存在较大的渗流梯度和阻止发生流土破坏的安全机制;土塞破坏既不是渗透变形,也不是单一的卸衙... 相似文献
587.
588.
聂增芳 《交通世界(建养机械)》2014,(29):198-199
工程简介 某隧道某标段处于浅埋层段,而且隧道地表分布有粉质粘土夹碎石层,其下为中-微风化石英砂岩夹泥层。本隧道的围岩级别为VI级,溶洞充填不均,而且隧道整体性以及结构稳定性较差,因此隧道围岩极易坍塌变形。另外隧道的其余地段地基稳定,地势较平坦,排水条件良好,地质较简单。本隧道工程所采取的衬砌施工工艺见图1所示。 相似文献
589.
硅粉对混凝土的增强机理及试验研究 总被引:3,自引:1,他引:3
龚尚龙 《重庆交通学院学报》1993,12(4):1-10
本文并分析了硅粉对混凝土的增强机理,对国外目前争论的焦点。即硅粉是增强了水泥石的强度还是增强了骨料与水泥石的粘结强度进行了试验分析,证实了硅粉可以明显地提高水泥石的强度,而界面粘结强度仍然是混凝土(或砂浆)的簿弱环节。 相似文献
590.
近年来国外开发了一种高性能活性粉混凝土,其抗压强度可高达200 MPa。文章根据国外相关资料简要介绍了这种混凝土的材料组分、配合比、生产及试验等情况。 相似文献