轮胎橡胶摩擦特性的试验研究

在自主研制的摩擦试验机上进行了轮胎橡胶摩擦特性试验,以揭示摩擦因数随压力和滑摩速度而变化的规律.尽管由于试验机的原因,测出的数据有较大的波动,但经过适当的处理后,在试验工况范围内,仍然得出合理而有规律性的结果.连同试验方法都有一定的参考价值,但仍有待进一步研究.     

滨海地区加固盐渍土的路用性能

针对黄河中下游冲积平原滨海氯盐渍土具有的颗粒松散、稳定效果欠佳且水稳性差的缺点,对不同加固措施下稳定细粒氯盐渍土的路用性能进行了系统研究,并利用灰色关联理论偏离度指标比选出最佳的加固方案.经室内试验验证,优选的配比表现出良好的综合路用性能,可以满足滨海地区公路工程建设的需要.     

山西省朔州环城高速公路粉土的CBR试验研究

以山西3种典型粉土为研究对象,通过重型击实试验,研究了击实次数、含水率、浸水条件及粉粒含量对粉土CBR的影响规律。结果表明:增大击实次数可有效增加粉土CBR,随含水率增长,粉土浸水CBR曲线呈抛物线的变化规律,而不浸水CBR曲线呈倒“S”的变化规律;随粉粒含量增大,最大浸水CBR值降低,浸水CBR受含水率的影响越大,水稳定性越差。     

在泥质粉砂岩地层中采用双轮铣快速成槽施工技术

为提高南昌地区泥质粉砂岩地层中地下连续墙成槽工效,以南昌轨道交通3号线六眼井车站地下连续墙施工为例,通过研究泥质粉砂岩岩性参数,调研双轮铣槽机设备性能,结合实际工况,对设备与配套进行选型与优化,并对成槽工艺进行创新与改进,通过对1期和2期的施工效果进行分析,得出以下结论： 1）复合地层中适宜采用“抓铣”结合快速施工工艺; 2）在较厚的泥质粉砂岩地层中成槽,锥齿型刀盘比标准平齿刀盘效果更好; 3）在泥质粉砂岩地层中,离心式泥水分离系统较振动滤砂机拥有更好的泥水分离效果,可有效提高成槽概率; 4）形成适应南昌地区泥质粉砂岩地层的地下连续墙双轮铣槽机快速成槽施工技术,可以在南昌地区推广应用,也可为类似地层和工程提供借鉴。     

浅析废旧橡胶粉的再生利用

主要介绍了目前常用的废旧轮胎处理方法,以及国内外在废旧轮胎处理方面的成果,着重分析了废旧橡胶粉的用途,尤其在筑路工程当中的应用,建议推广使用.     

废橡胶粉在道路工程中的应用研究和发展

简述了橡胶类改性沥青的发展过程,介绍了废橡胶粉在道路工程中应用、国内外研究现状及废橡胶粉改善沥青路面路用性能的效果,指出了废橡胶粉用于筑路的优势。同时,根据我国当前既有研究成果,提出了废橡胶粉用于道路工程还需要解决的几个相关问题。     

石灰改良下蜀黏土用作填料的含水量控制范围试验研究

下蜀黏土属第四系上更新统地层．冲积、洪积成因．在长江及其支流高阶地被切割形成的岗丘上广泛分布．一般为粉质黏土或黏土．具有易湿化．水稳性差．浸水前后强度相差悬殊的特点．属C组或D组填料。下蜀黏土掺入石灰改良后,强度指标大幅提高,压缩性显著降低,水稳性明显改善．工程性质良好。     

废旧沥青混合料性能研究

对废旧沥青混合料中回收沥青的化学结构、流变性能和废旧沥青混合料中沥青变异性、级配变异性进行试验分析,综合评价了废旧沥青混合料的性能。     

二灰稳定黄河粉砂土的强度影响因素

结合国道220工程,通过二灰稳定粉砂土的大量试验分析,阐述影响二灰土强度的主要因素,解决了粉砂土成型差,强度低的问题.     

混凝土早期裂缝成因分析及控制措施

分析了混凝土早期裂缝形成的原因,并从材料和施工方面提出了减少或防止混凝土开裂的措施.研究结果表明,选择适宜的水泥,引入一定量的矿渣粉或粉煤灰取代水泥,掺入一定量的膨胀剂和减缩剂,施工中控制内外温差,浇水养护,可以减少或防止混凝土早期开裂.