瑞虎1.6S车481FG发动机机械增压系统

2011款新瑞虎1.6S车搭载了我国制造的首款机械增压发动机（型号为SQR481FG）,该款发动机是在原有的1.6LACTECO发动机（型号为SQR481F）的基础上,加装了美国伊顿（Eaton）公司的第5代带中冷器的M45型罗茨式机械增压器而开发的一款高能效、低排放、低噪声的小型增压汽油发动机。通过对进气增压系统、燃烧系统（包括对称气道,活塞冷却喷嘴、高滚流燃烧室技术等）的系统开发、并采用了轻量化技术（包括塑料气门室罩盖、全铝机身、铸铝活塞、轻量化凸轮轴、曲轴及活塞、连杆等部件等）,使得发动机的整体性能有了显著的提高,并满足国IV排放法规要求。     

潜艇废气排放气泡视觉测量系统

潜艇废气排放时将在海水中引起气泡,这给潜艇的隐身带来困难。提出了一种基于计算机视觉测量技术的方法测量气泡的大小。介绍了在实验室模拟潜艇废气排放的原理和气泡视觉测量系统的关键技术,并据实验结果就气泡大小对潜艇隐身的影响进行了分析。     

共轨系统的技术开发动向与电装的对策

柴油发动机的开发动向 排气后处理系统、燃料改善和发动机改良已成为环保型柴油发动机技术开发动向的三大支柱。在该三大支柱中，共轨系统正在为发动机改良而做出贡献。发动机改良的关键技术是：发动机进气系统的涡轮增压供气、废气再循环（EGR）、使用催化剂的后处理以及通过共轨系统实现高压喷射和高精度控制。     

对ASM稳态工况法广东地方标准的分析

分析了广东省标准DB44／592-2009《在用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》中底盘测功机某些要求的缺陷，计算了不同模拟加载误差要求的差异，指出了加载恒功率控制的不足，探讨了工况测试时间较长的原因，按该标准进行了实车试验并对过程数据进行了分析；在此基础上，建议采用恒力加载控制方式，     

双剑合璧——万腾2.0TSI＋DSG

作为国产首部装备了TSI直喷涡轮增压发动机与DSG双离合器超强动力总成的车型，全新迈腾终于如期而至     

黄金“T”的黎明——Superb昊锐2.0T、新君威2.0T、奥迪A4L2.0T、迈腾2.0T

如果想强调运动精神，不带“T”似乎很难立足，当涡轮逐渐成为动感的代言，开始出现在各种排量的后缀时，我们再次见到车尾的“T”也就少了些当年的激动。2．0是个既敏感又中庸的字眼，痴迷运动基因的厂商们为了彰显卓越的动力性，将曾经的黄金排量毫不犹豫地加入到涡轮的行列。     

涡轮增压大行其道

眼下新能源汽车热得发烫．但汽车企业并没有停止对传统能源发动机潜力的挖掘。这一点在刚刚闭幕的第十三届上海国际车展上体现得淋漓尽致。绝大部分参展的整车企业展出了发动机，这些发动机分别采用了多项新技术来降低油耗和减少排放。其中，涡轮增压技术应用最为广泛，吹起一股强劲的“T”旋风。     

“T”与“S”的对决“别克S弯赛道基尼斯挑战赛北京站

浓雾笼罩秋末的京城．我坐在车内．焦急地等着雾散去．等着被堵的道路能让我的车向前挪动哪怕可怜的1寸．时间被拥堵的路况一分一秒地吞噬了．我的心哪里能按捺得住．因为配备涡轮增压的新君威赛道挑战活动正等着我。     

降低柴油机有害排放物的控制技术

随着汽车工业的发展，废气污染在严重地威胁着人类的生态环境，而我国的汽车工业还不太发达，废气污染卜分严重，柴油机的有害排放物则是造成大气污染的一个主要来源。随着环境保护问题重要性的日趋增加，降低柴油机的有害排放物成为当今世界上柴油机发展的一个重要方向。为了减少柴油机排放对大气的污染，开展柴油机有害排放物控制方法的研究，是从事与柴油机相关工作者的首要任务。本文在这里简述几种降低柴油机有害排放物的控制技术。     

圣达菲SUV动力不足故障一例

故障现象：一辆2007年生产的华泰圣达菲SUV汽车，装备D4EA型2．0L柴油发动机，采用带可变截面涡轮增压器（VGT）的Bosch第二代共轨系统，行驶里程约2．4万km。该车行驶中发动机动力不足，最高车速只能达到120km／h。