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102.
此文介绍目前削减NOx排量的较有效方法,即优选催化剂法和直接喷水技术及其使用特点和条件要求,对我们正确使用减NOx技术是非常有用的。 相似文献
103.
<正>国Ⅱ汽油车指的是2003年7月1日至2008年7月1日登记的汽油车,和国Ⅰ汽油车相比,国Ⅱ汽油车排放控制系统相对单一,基本上都是闭环控制多点电喷汽油车,进气量控制也基本上都采用质量流量控制方法,排气净化系统基本上都是1个氧 相似文献
104.
105.
《拖拉机汽车驾驶员》2008,(6):27-27
2008年4月20日,北京,国际著名汽车系统供应商之一的马勒集团宣布与斯图加特一博世集团计划合作开发并制造废气涡轮增压器。预计马勒和博世将各出资50%成立家合资公司,主要从事研发、生产和销售废气涡轮增压器。按照计划,此次合资将于2008年4月开始, 相似文献
106.
在发动机与整车上对低压EGR系统冷凝水的研究表明,压气机前管路中存在的气流裹挟的水珠和沿壁面流动的稀疏水膜对压气机叶轮构成潜在损伤风险,此外压前管路存在积水区,积聚的冷凝水遇冷结冰而被吸入也将对压气机叶轮形成潜在的损伤风险.针对以上情形分别设计试验,结果表明压气机叶轮主要受气流裹挟进入的冷凝水损伤,壁面流形式的冷凝水对叶轮几乎无损伤,在有限次数的极端情况下,压前冷凝水积聚区结冰对叶轮损伤的风险也很小,而叶轮镀层的应用能够显著降低冷凝水对叶轮的损伤,因此设计上应尽量减少随气流裹挟进入压气机的冷凝水.本研究为低压EGR系统设计以及压气机叶轮预防低压EGR系统冷凝水破坏提供了设计参考. 相似文献
107.
广州市政府近日出台《机动车污染防治工作方案》(以下简称《方案》),对新车、’般在用车和高排放车的污染控制提出了新要求。其中包括,广州计划在2006年提前实施“国三”排放;对在用车实施环保标志管理制度;在市区范围对高排放车划定“限行区”等。广州市环保局表示,新方案实施后,将大幅消减汽车废气排放, 相似文献
108.
作为降低柴油机氮氧化物排放的有效手段,高增压和高废气再循环(EGR)技术已受到广泛关注。EGR冷却器是EGR系统中的关键部件之一。而在高性能EGR冷却器的使用保养中,必须消除冷却器中的碳粒堆积物。在之前的相关研究中,已报道过EGR冷却器中碳粒堆积物的特性。利用氧化方法预先调查了换热性能的恶化及堆积质量的相关信息。对堆积层的微观研究揭示了EGR冷却器中堆积物的分布情况。换热管内表面形状对堆积层的厚度影响很大。堆积层的体积密度约为0.2g/cm3,远低于文献报道的颗粒密度。 相似文献
109.
110.
<正>伴随全球节约能源危机与地球环境保护的主题,汽车工业制造技术的升级与革新正在不断加速,其中尤为引人注目的就是汽车车身的轻量化趋势。越来越多的世界级汽车品牌领导者已经通过车身轻量化工艺,实现了更高的单位能源利用效能,大幅降低能耗与废气排放,同时又极大地提升了汽车的操控性和运动性,从而在竞争激烈的全球汽车消费市场中立于领先地位。"D-FFS热融直钻拧紧装配系统"正是应运而生的全新解决方案。未来,这一工艺技术在中国也必将获得广泛的应用前景。 相似文献