重视发动机废气排放控制系统的检查

现代汽车由于对废气排放要求的日益严格,在发动机上附加了许多装置以控制车辆的排放,其主要有PCV(曲轴箱强制通风)系统、EGR(废气再循环)系统、EVAP(燃油蒸发排放控制)系统、TWC(三元催化)系统以及EAI(二次空气导入装置)和AIS(二次空气喷射装置)。这些系统由于是控制废气排放,对发动机性能影响似乎不大,往往被忽视,使维修作业走许多弯路。     

废气涡轮增压器的使用与故障排除

柴油机增压是提高其功率、降低油耗、减少排气污染的有效措施.车用柴油机装用的废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源驱动增压器运转,在不需要消耗柴油机所发出的有用功、柴油机结构变动不大的情况下,能使柴油机功率提高30%～50%,机械效率提高10%左右,从而增大了车辆扭矩,提高了动力性,增加了载质量,因此这种增压方式经济性特别好.目前,重型载货车、工程机械等车用柴油机广泛使用废气涡轮增压器.     

首辆无废气轿车亮相

瑞典绅宝汽车公司将推出世界上第一辆完全没有废气排放的轿车。这款9—3型敞篷轿车使用的燃料是100％的乙醇（E100）。这是世界上首款废气零排放的环保车。9-3型敞篷轿车是绅宝公司同瑞典隆德理工学院和多方零件供应商共同合作研制出的成果。     

梅赛德斯-奔驰公司的新型触媒转化器

梅赛德斯-奔驰公司以创新科技、拥有更强劲动力输出、最具经济效益及最符合环保要求等条件为研发指标，精心改进自己的产品，完善车辆动力系统的各个部件。为降低尾气排放，研发出新型DeNOx触媒转化器，它能有效地转化排放废气中的NOx及HC。目前，梅赛德斯-奔驰公司配置该转化器的发动机可比同级未配转化器的发动机的排放降低20％～40％。     

实施MARPOL73／78公约附则Ⅵ的对策

随着世界经济的不断发展,航运业越来越繁忙,船舶柴油机排放废气中的NOX、SOX等污染物对大气的影响也越来越引起人们的关注。1997年9月,MARPOL73/78缔约国会议在国际海事组织总部召开,通过了修订MARPOL73/78公约的1997年议定书,增加了新的附则Ⅵ《防止船舶造成大气污染规则》,以     

汽车尾气污染的现状及净化对策

随着改革开放的深入,汽车作为一种现代化的交通工具,其社会保有量呈迅速增长的趋势。目前,全国汽车保有量已近1000万辆。例如北京市,1985年有23万辆汽车,1995年已达到77万辆。在上海市,目前各类机动车已超过30万辆。在长沙地区,仅各类出租车和中巴已超过5千辆。无疑,     

烟气脱硫系统的自动控制

酸雨已成为备受关注的大气污染问题。文章结合燃煤电厂排放S02气体的治理过程介绍了使用PLC的烟气脱硫控制系统。     

小型船舶的小型风力发电设备

荷兰首都阿姆斯特丹港，众多小型船舶上的小风车旋转成为一道风景线。这是小型船舶的小型发电设备在运转，且有蓄电池储放电以应对风力不足，能为船舶提供照明、冷藏等电能．因而可省去停泊用的柴油发电设备和接岸电缆，结构简单，成本低，减少燃料消耗和废气排放，深受用户欢迎。     

一种自卸车用气控废气加热装置

针对自卸车使用过程中因货物粘连或冻结难于倾卸的问题，介绍了一种利用发动机废气进行预加热的气控废气加热装置。