供油提前角与EGR技术对柴油机排放影响的试验研究

在柴油机采用废气再循环（EGR）技术以降低氮氧化物（NOx）排放的情况下，分析了不同供油提前角对发动机排放及油耗的影响情况。根据柴油机EGR控制系统的工作特点和功能，确定了柴油机的最佳供油提前角。根据发动机负荷特性试验结果，验证了在此供油提前角的情况下，EGR控制系统的实际控制效果达到最佳。     

EGR和微粒过滤器降低排放的试验研究

对废气再循环(EGR)与微粒过滤器(DPF) 技术降低柴油机NOx与PM排放进行了试验研究,通过对运用EGR技术的系统在不同工况下的排放试验,观察柴油机在不同负荷下NOx、烟度的变化,进而算出EGR率,得出最佳EGR率与负荷的关系;对微粒过滤器进行过滤再生试验,研究不同时间、不同调节阀开度对再生温度的影响,以提高微粒过...     

Garrett TA03涡轮增压器的使用与检修

依维柯SOFIM8140.27S车用发动机装置的增压压力自控式废气涡轮增压器型号为 Garrett TA03,它主要由涡轮机、压气机、壳体及限压阀等组成。位于发动机的右前侧,与发动机缸体之间装有隔热板。在增压器前部的排气歧管上装有一限压阀,其作用是在高速大负荷时有一部分废气不再进     

国际海事组织73/78防污公约附则Ⅰ(包括修正案) 防止油类污染规则

船舶对海洋、大气及港口的污染主要来源于主机和发电机等所产生的废油、废水、废气,以及空调所泄露的氟氯烃液体。为了使我国航运者进一步增强环保意识,在实际工作中注意遵守国际海事条例,控制船舶造成的空气污染,我们将在本刊分期连载国际海事组织73/78防污公约的相关章节。     

EGR结合机外净化技术降低柴油机排放的研究

针对增压直喷柴油机开展全面净化的研究,设计了一套废气再循环(EGR)结合机外废气净化(EGC)系统,该系统能在柴油机较宽转速和负荷范围内有效净化废气排放。试验结果表明,EGR结合EGC技术在降低柴油机的废气排放方面具有很大突破。     

预防废气锅炉烟灰积存要从源头做起

此文分析废气锅炉容易产生烟灰积存的原因和危害,针对船用锅炉的现状,提出了一些防范措施,特别经调在新船设计阶段应协调好各系统间的利弊关系。     

降低发动机污染物排放的等离子技术

介绍了一种目前国际上治理汽车发动机排放污染物的最新技术－－等离子体治污处理技术。对比了几种典型的发动机废气处理装置在标定工况下的转化效率，说明了等离子体处理是一种具有潜在应用前景的新技术，它可以同时有效地降低ＮＯｘ、ＰＭ和ＨＣ＋ＣＯ。     

关于如何应对IMO关于硫氧化物排放控制要求的研究

面对关于船舶硫氧化物排放越来越严格的法律法规要求，特别是MARPOL公约附则VI的规定，各船东及相关人员都应尽快制定应对方案。文中对如何满足公约要求的三种可能方法：使用低硫油、加装废气清洗装置和改用LNG燃料进行了研究，分析并比较了每种方法的优缺点，供有关决策者参考。