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991.
拆卸十字轴万向节万向节因固定牢靠,若拆卸方法不当,既费时费力,又易损伤万向节轴承。对此,可用左手托起有万向节的传动轴一端,并使万向节叉一侧向上,将锁片和支撑片拆卸,在轴承壳圆周浇适量机油,右手握铁锤敲击万向节叉向上面的一侧靠近差跟部位,然后将万向节差旋转180°, 相似文献
992.
在性能、燃料消耗和排放方面对大型天然气发动机提出了更高的要求。未来的排放限制将需要开发新的、在不降低发动机效率和功率的前提下显著降低排放的技术。达到此目的的一条途径就是使用催化剂(氧化催化剂、SCR催化剂)。这种方法的缺点是催化剂和为了减少氮化物的排放而使用的添加剂的成本较高。另一途径是采用新的燃烧技术达到减少排放的目的,例如均质充量压燃(HCCI)技术。本文将介绍采用天然气达到均质自燃目的的各种方法。采用非常高的压缩比、高废气再循环率以及很高的进气管温度,实现了纯天然气的HCCI技术。此外,亦研究了双燃料系统。采用了柴油作为第二种燃料用于内部混合以及采用了正庚烷、汽油、柴油用于外部混合等方式。所有的实验均是在一台排量约为6·2L的单缸试验机上进行的。研究结果显示出在采用HCCI技术的条件下不同参数(压缩比、进气管温度、废气再循环率)对燃烧过程的影响,以及发动机所能达到的效率和对排放性能的影响。 相似文献
993.
在MARPOL公约附则Ⅵ防止船舶造成大气污染规则有关修正案生效1年后,自2007年11月22日起,在北海(the North Sea)作业的船舶必须表明遵守严格的新废气排放标准,充分执行北海硫氧化物排放控制区域(SECA)规定。在SECA内,船上所用燃料中硫含量不得超过1.50(质量分数)。作为备选方式,船舶必须安装一个废气排放清洁处理系统。根据有关规则,波罗的海区域(the Baltic Sea Area)也已被指定为硫氧化物排放控制区域,并且自2006年5月19日以来,已按规定实施和运作。 相似文献
994.
995.
996.
997.
<正>案例83车型:新景程。VIN:LSGVU54Z68YXXXXXX。行驶里程:36560km。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:连接TECH2检查,发动机有一个故障码:P0401,废气再循环阀流量不足故障。废气再循环(EGR)系统用于降低高燃烧温度造成的氮氧化合物(NOx)排放水平。它通过将少量排气送回燃烧室实现这个作用。当空气/燃油混 相似文献
998.
<正>为了提高发动机的功率,目前在一些较高档次的汽车发动机上安装了废气涡轮增压系统。废气涡轮增压系统是利用发动机废气的能量将进入气缸的新鲜空气预先进行压缩,使发动机获得更高的充气效率。由于增加了进气量,所以允许喷入较多的燃油,使发动机在尺寸不变的条件下产生更大的功率并具有更高的燃烧效率,降低了油耗。 相似文献
999.
<正>一、故障特点及其引起的原因分析1.生成沉积物发动机内的沉积物主要表现形式有:油泥、漆膜和积碳等。研究表明:曲轴箱内的废气循环不畅或不循环,是造成柴油机燃烧室积碳、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素。柴油机工作时,曲轴箱通风不畅,在进气行程时,将引起燃烧室负 相似文献
1000.
VIN:LSVDL49F07×××××××。车型:配置1.8TBGC发动机。故障现象:车辆怠速运转时,加速后再减速,发动机右侧会发出"呱、呱、呱"的声音,有点类似于发动机连杆瓦松旷运转的声音。特别是这样连续反复加速再减速,转速在2500r/min回落时,"呱、呱、呱"的声音特别明显。该车在其他修理厂大修过发动机后,客户来本站报称,由于担心更换的副厂涡轮增压器质量不好,特至本站指定要求更换原厂涡轮增压器。本站技师更换原厂涡轮增压器后,空加速再减速时发动机右侧部位也会发出"呱、呱、呱"的声音。 相似文献