奇瑞瑞虎

奇瑞汽车推出旗下首款SUV——瑞虎（T11），经由英国莲花公司精心调校，在操控性和舒适性上下了功夫。2.4L手动豪华型瑞虎，配备三菱4G64发动机和奇瑞自产的变速器，四轮独立悬挂，前后盘式ABS，肋力转向、双安全气囊、电动内藏式天窗、中控锁、四门电动窗、电动后视镜、电加热座椅，配置十分齐全。瑞虎车身长、宽、高尺寸分别为4285毫米、1765毫米、1715毫米，属于紧凑型SUV。     

汽车座椅弹性元件的舒适结构设计原则

座椅弹性元件的结构设计是否合理，直接影响座椅的静态特性和动态特性，从而影响座椅的舒适性。因此，弹性元件的结构设计，是座椅舒适性设计的主要环节，本文试以现代汽车座椅上广泛采用的聚氨酯泡沫塑料模塑整体成形的弹性元件的结构特点，探讨汽车座椅弹性元件的舒适结构设计所必须遵循的原则，供有关人员参考。     

汽车座椅感知舒适性评价体系研究

针对目前行业尚无座椅感知舒适性评价标准和体系的现状,文章以人体感知理论为基础,从主客观评价出发,深入研究以视觉、听觉、嗅觉和触觉为指标的座椅感知舒适性评价体系。实例验证表明,文章建立的由主客观评价相结合的座椅感知舒适性评价体系,可以更加全面系统地对座椅舒适性进行评价,对企业研发和行业标准制定具有重要参考价值。     

哈弗H9

<正>长城汽车魏建军董事长在接受采访时说了一句话,"哈弗H9是一款高性价比的SUV"。在一天的试驾过程之后,我对这句话非常认同。如果我想买一辆30万以内的SUV,哈弗H9将会是我的第一选择作为国内SUV市场上的销量老大,哈弗旗下已经汇聚了H1到H9等6款车型。作为产品序列中尺寸最大、预计定价最高的H9,究竟是一款怎样的SUV?带着这样的疑问,我坐上了前往保定的大巴。在我还未到达保定的时候,便收到了哈     

某鞭打试验驾驶员伤害值优化研究

文章以某C-NCAP 2018 5星项目座椅鞭打试验为基础,针对其在项目开发中鞭打试验假人颈部伤害值不达标的状况,通过对试验数据的研究分析,找出对其鞭打性能影响较大的相应座椅参数,在滑台试验中通过改进座椅靠背刚度和座椅头枕刚度及座椅头枕与假人头部相对高度差值等特性参数,真实可靠的减小了鞭打试验对乘员颈部伤害,提高了该座椅的鞭打试验性能从而满足开发目标。