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951.
冰-螺旋桨的切削过程十分复杂,如何精确掌握冰桨作用模式和揭示冰桨作用机理对冰区螺旋桨理论研究和设计极其重要。本文介绍了利用冰桨切削试验平台开展的不同冰材料、螺旋桨尺度、切削深度、冰推送速度及螺旋桨转速时的冰桨切削试验研究,以及对螺旋桨冰载荷、遮蔽效应和冰桨作用模式进行的测量和分析。试验结果表明:通过高速摄像机对冰桨切削过程的捕捉证明了桨叶遮蔽效应的存在;相同切削深度时,螺旋桨尺度越大,桨叶受到的遮蔽效应越严重;冰桨切削深度越深,桨叶受到的遮蔽效应越严重,且螺旋桨中受到遮蔽效应的桨叶也越多;随着冰块推送速度的增加,模型冰的破坏模式由剪切断裂破坏逐渐向局部挤压破坏和剪切断裂破坏转变;极地船舶破冰航行过程中,可适当地提高螺旋桨转速,以减小螺旋桨受到的冰载荷,提高破冰能力。 相似文献
952.
本文宏观测度我国信息服务贸易国际竞争力,并以1997-2012年工业全要素生产率表征工业经济发展,将对外开放度与进出口的交互效应、进出口贸易滞后项引入计量模型,测度全要素生产率与各变量长期变动关系,实证表明我国工业经济保持着稳定的增长,信息服务贸易出口对工业全要素生产率随时间推移由负向溢出逐渐转为正向溢出,进口与工业全要素生产率存在正反馈关系。交互效应显示,我国应加大对外开放程度。 相似文献
953.
《铁道标准设计通讯》2017,(7):84-88
箱涵刚域效应是指结构在节点处,由于构件相交而存在的性质特殊的区域,该区域的相对抗弯刚度趋近无限大,呈现出不可变形的特性,从而对结构受力和变形产生影响的现象。为研究刚域效应对箱涵结构的影响,对箱涵进行受力和变形的特性分析,确定刚域及其判定方法。以箱涵的基本参数和加腋特征参数为变量,分析箱涵结构刚域效应的规律。并对比分析考虑刚域效应后结构变形和内力结果,经分析确定出顶板和侧墙的刚域范围与结构尺寸之间的比例关系,以及加腋构造的最优坡度。考虑刚域效应后的变形和内力值较小,可以减小钢筋用量,降低工程造价。 相似文献
954.
为了探究螺旋桨与吊柱干涉作用下的吊舱推进器激振力特性,采用延迟分离涡模拟方法,开展均匀来流下吊舱推进器非定常敞水数值模拟,获得0.60、0.82和1.00等3种进速系数下螺旋桨推力、扭矩及吊舱表面压力脉动特性。结果表明:均匀来流下受吊舱体作用,在吊柱前方产生局部高伴流区,使叶片周期性扫掠吊柱前方流场时发生叶面短暂压升,从而诱导轴向力及扭矩脉动,其特征频率主要为叶频;吊舱左右两侧表面压力脉动呈现非对称性,左侧与右侧对称测点压力差值为10%~20%;舱体前缘至后缘表面压力呈现先减后增趋势,主要特征频率为轴频及叶频;部分测点还捕捉到4倍轴频,可能与吊舱表面二次涡结构有关。 相似文献
955.
956.
总部经济是指一个区域利用特有的资源优势。吸引企业将总部在该区域集群布局,将生产加工基地布局在具有比较优势的其他地区.而使企业价值链与区域资源实现最优空间耦合.以及由此对该区域经济发展产生重要影响的一种经济形态。总部经济是一种能够实现企业、总部所在区域、生产加工基地所在区域“三方”利益都得到增进的经济形态。可以为区域发展带来多种经济效应.如税收效应、产业乘数效应、消费效应、就业效应、社会资本效应。 相似文献
957.
正消费者购买某类商品的目的并不仅仅是为了获得直接的物质满足和享受,更大程度上是为了获得心理上的满足。这就出现了一种奇特的经济现象,即一些商品价格定得越高,就越能受到消费者的青睐。曾经有这样一个故事,一件衣服在商场的橱窗里已经挂了两年,款式也已经过时,一直无人问津。后来商场来了一位品牌策划人,他让导购员将价格牌上的数字后面加了两个零,第三天这件衣服就被一个富婆买走, 相似文献
958.
地铁列车在载客运行时,一般情况是按照列车的运行计划正点运行,但若列车没有按照计划时间到达,则需要进行运行调整。提出一种创新的,更加有效率的调整方案,在列车重大延迟的时候,能够较好的疏散因延误积累的客流。 相似文献
959.
960.
电池企业随着电动自行车产量的快速增加而得到迅速扩张,在短短的几年时间里诞生了多家特大型和大型的企业。这些企业利用规模效应来实现经济效益,从而达到市场的扩张与成本的下降,品牌的影响力在市场上逐渐地凸现。但是,对于一些后起的电池企 相似文献