抗延迟断裂性能优良的超高强度螺栓用钢

为改善汽车的燃油经济性、减小汽车零件的质量，对汽车上大量应用的紧固件——螺栓的强度要求越来越高。但螺栓强度超过1200N／mm^2时其延迟断裂的倾向增大．因此研究开发抗延迟断裂性能优良的超高强度螺栓用钢成为一项重要课题重点介绍了国内外螺栓研究的最新成果     

下承式桁梁结合梁温度效应的级数解

首先将下承式桁梁结合梁等效为箱形梁，再用变分法求出了下承式桁梁结合梁温度效应的级数解，并对京沪高速铁路上的一座(初步设计)简支下承式钢桁结合梁桥进行了计算，其结果可供下承式桁梁结合梁设计参考。     

地铁车站边墙的变形特征及其控制措施

以上海市延长路地铁车站为背景,选取三个典型的地下连续墙水平位移监测点,根据其施工不同阶段的变形趋势,分析边墙的变形特征及其对环境的影响,并据此提出控制变形的有效措施.     

桥梁结构日照温差二次力及温度应力计算方法研究

根据等效线性化原则,借助一般有限元程序分析预应力混凝土桥梁的非线性日照温差二次力及温度应力;针对两种非线性温度梯度模式及具有不同顶、底板厚度的一般箱梁桥,推导了等效线性化后的特征参数计算公式。对洺河桥预应力混凝土四跨箱形连续梁的非线性日照温差温度应力计算表明:中国现行公路桥规中规定的日照温度梯度模式是偏于不安全的,由日照温差产生的连续梁跨中附近截面下缘拉应力较大,它与预加力等产生的次应力组合会使截面抗裂性降低,设计时应充分重视。     

预应力锚索群锚锚固边坡均质岩体的室内模型试验研究

为研究预应力锚索群锚锚固实体均质岩体边坡的群锚效应及锚索的布置方案,针对预应力群锚锚索锚固后的边坡均质岩体进行了室内模型试验。根据多种群锚方案试件的试验结果,研究了预应力群锚锚索锚固均质岩体模型的强度变形特征。通过试验中不同间距群锚中的单锚对模型试件强度变形的不同影响,研究了模型试件中所体现出的群锚效应。最后得出了与群锚效应相关的可供工程参考的相关结论。     

某型发动机气门失效分析与改进

对失效气门的断口、硬度和金相组织以及与气门机构相关的零件进行了分析,结合气门的工作条件及生产与 装配工艺,将气门的主要失效形式归纳为七大类,并提出相应的改进措施,取得了明显的效果。     

简支变连续梁加固方法效应分析

简支T梁变连续加固措施是多跨简支T梁桥加固改造、提高承载能力的行之有效的方法，但实践中发现该方法存在着一定的问题。以跨径为15．6m＋15．6m的两跨简支T梁为例，通过理论分析计算表明，该方法在提高跨中抗弯承载能力的同时，却降低了中间支点处梁的抗剪承载能力。建议在采用此方法加固多跨简支T梁的同时应对中间支点梁的抗剪能力进行加固。     

环形光纤的数值求解与分析

环形光纤不同于普通光纤，它的内包层折射率比芯子和外包层都大。我们用贝塞尔函数及其变形函数的精确模式分析了它的传播常数、弯曲损耗、色散和制造容差。首次指出了其较普通光纤有抑制非线性效应明显和实现单模低色散方面具有传光功率强、传光面积大、控制参数多和制造容差大的优势，也提到了其在实现大负色散方面的限制。     

正交试验数据处理指标选取两例

通过对两个例子进行剖析，发现：某些有合理直观意义的物理统计量用于主效应分析并不合理；若将这些统计量作合理的分解，能减少因子间的交互作用，提高统计分析效率。     

轿车地毯热力塑性成形性能的尺寸效应研究

以单向拉伸试验研究了轿车地毯不同宽度尺寸试样的热力塑性成形性能,试验发现轿车地毯材料的塑性成形性能具有尺寸效应。分析了轿车地毯材料的强度、塑性和断裂功等成形性能受尺寸的影响程度。试验结果表明,宽度为50mm的试样可以作为轿车地毯材料基本力学性能测试的统一标准,能较稳定地反映轿车地毯的基本力学性能。