全文获取类型
收费全文 | 4149篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 908篇 |
综合类 | 288篇 |
水路运输 | 2352篇 |
铁路运输 | 533篇 |
综合运输 | 120篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 83篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 176篇 |
2013年 | 170篇 |
2012年 | 363篇 |
2011年 | 333篇 |
2010年 | 297篇 |
2009年 | 340篇 |
2008年 | 351篇 |
2007年 | 240篇 |
2006年 | 292篇 |
2005年 | 247篇 |
2004年 | 153篇 |
2003年 | 133篇 |
2002年 | 86篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 25篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有4201条查询结果,搜索用时 593 毫秒
421.
铁路500m长钢轨生产工艺流程及规模的探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(11):48-51
针对目前铁路焊轨基地的实际,对长钢轨焊接工艺进行说明,通过工艺流程示意图,详细介绍铁路500 m长钢轨生产的工艺流程。原料为100、25 m钢轨时,分别计算日生产长钢轨能力,从而确定年生产规模。根据生产能力和实际调研,确定原料轨存轨台、长钢轨时效台、长钢轨成品台、工位规模及辊道线间距,为将来新建或改建长钢轨焊接基地提供数据参考。 相似文献
422.
川江汽车滚装船是近年来万州水运市场的一个热点.在水运市场全面萧条的状况下,业内有识之士看准了进出川江汽车翻山越岭的艰辛,将半舱机驳船割除船首加装跳板装上汽车,千里川江一泻而下,陆路的天险顷刻转为水上通途.这种运输方式一出现,立即受到市场青睐.但在一哄而上的竞争中,大部分滚装船的建造质量令人堪忧. 相似文献
423.
424.
425.
提到涡轮增压器,业内更多会想到国际排名前五的跨国零部件公司。由于这个行业具有三高特点:技术集中度高、入行门槛高、风险高,在全球,除了国际上几家知名度非常高的企业所拥有的品牌外,鲜有其它品牌活跃在涡轮增压器行业。而成立于2003年的毅合捷集团,就是一家专业生产和经营汽车涡轮增压器的国际企业集团,其总部在中国上海,生产基地位于江苏无锡和湖北仙桃,在美国和欧洲设有销售中心和物流中心。由于长期以国际市场为主,毅合捷集团在国内涡轮增压器行业并不为更多的人知道,但其自主品牌"劲朗JRONE"以高质量折服国际市场,客户遍及全球103个国家的1000多家客户,包括PSA、CAT等国际知名公司。 相似文献
426.
近日,连云港港口新建造的两艘全国最大马力拖消轮正式投入使用,新建造的两艘全国最大6500马力拖消轮的加盟,标志着港口助泊及海上消防能力得到进一步提升,并跻身全国前列。 相似文献
427.
428.
429.
刘卫洲 《城市轨道交通研究》2023,(6):201-205
TOD(公交引导发展)上盖物业开发是当前车辆基地最重要的一种建设模式,目前我国尚无针对此类建筑消防设计的相关规范,需要对TOD上盖物业开发消防设计进行研究。以广州槎头车辆段TOD上盖物业开发消防设计项目为研究对象,对盖下车辆基地消防车道设计、防火分隔、建筑耐火等级、火灾危险性类别、安全疏散设计及上盖物业开发消防设计标准等方面进行分析。结果表明:车辆基地与上盖物业开发之间采用耐火极限不低于3 h的防火分隔楼板,形成二个独立空间,盖上汽车库、民用建筑分别执行相应规范,以满足消防要求;盖下车辆基地消防车道上方开设不小于消防车道地面面积25%的自然排烟口,同时在消防车道和库区之间设置深度不小于空间净高30%的挡烟垂壁,保证盖下消防车道的消防安全和人员的安全疏散要求;盖下建筑火灾危险性类别应不超过丁类,盖下建筑耐火等级相较普通建筑提高一级,按照一级进行设计。 相似文献
430.