全文获取类型
收费全文 | 4980篇 |
免费 | 76篇 |
专业分类
公路运输 | 847篇 |
综合类 | 610篇 |
水路运输 | 2905篇 |
铁路运输 | 551篇 |
综合运输 | 143篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 108篇 |
2020年 | 116篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 133篇 |
2014年 | 216篇 |
2013年 | 193篇 |
2012年 | 358篇 |
2011年 | 278篇 |
2010年 | 254篇 |
2009年 | 275篇 |
2008年 | 328篇 |
2007年 | 282篇 |
2006年 | 255篇 |
2005年 | 287篇 |
2004年 | 231篇 |
2003年 | 232篇 |
2002年 | 167篇 |
2001年 | 159篇 |
2000年 | 166篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 27篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5056条查询结果,搜索用时 46 毫秒
151.
152.
石硕 《铁道标准设计通讯》2022,(11):29-35+42
为更好地发挥信息化技术在轨道交通工程建造管理中的作用,针对传统项目管理方式难以解决的建造过程中信息集成、数据高效传递、业务与应用分离等难题,结合GIS+BIM技术特点,以全面提升工程管理效率和技术管理手段为目标,分析二者融合在轨道交通工程建造管理中的应用。通过对BIM模型高效渲染、轨道交通三维立体一张图、海量实景三维模型管理、BIM模型坐标转换及BIM模型元数据建立等关键技术研究,设计和研发了基于3DWebGIS的轨道交通工程建造管理系统,实现了BIM模型结构解析与定位、海量实景三维模型入库、BIM模型元数据管理、质量安全管控、三维形象进度展示等功能。依托西安地铁8号线试点工程中的应用表明,本系统不仅融合多源异构数据建立了轨道交通三维立体一张图,还实现了建造过程中以BIM为核心的精细化管理,有效提高了多方参与的项目管理质量,为轨道交通工程信息化提供技术参考。 相似文献
153.
154.
BOT项目的风险分担与合同管理 总被引:15,自引:1,他引:14
本文介绍了BOT项目的特点及其风险的分类,BOT风险的分担原则及管理对策,并结合两个案例详细讨论了如何在BOT项目的合同条件中体现其风险分担,以及如何将风险管理与合同管理结合。 相似文献
155.
对《防波堤设计与施工规范》中斜坡堤设计条文的几点建议 总被引:1,自引:1,他引:0
根据现场施工监控管理的亲身实践和几个具体问题的处理,对《防波堤设计与施工规范》(JIJ298-98)中斜坡堤设计条文提出几点建议。 相似文献
156.
157.
158.
结合我国港口工程实际情况,对港口工程设计有关的主要荷载进行了大量调查、观测和数理统计分析,找出各类荷载概率分布类型和统计参数,使新规范向“以分项系数表达的以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法”转轨。 相似文献
159.
框架建造法就是将双层壳体分段的“皮”和“骨”支分开制造,然后在“骨”上蒙“皮”,即先将壳板之外的全部结构组成“框架”,再在框架上敷盖壳板的建造方法。建造的步骤分为:下料、小组合、中组合、框架组合和分段合拢等5个阶段。要保证框架建造法的成功必须注意如下:①生产设计要准确;②原材料无变形;③切割精度要高;④部件组装要一步一校;⑤合理吊装和存放,防止变形;⑥使用专用胎架;⑦以框架为基准装配,合理焊接顺序,保证分段精度。 相似文献
160.
本文分析了上层建筑产生变形的原因是:①吊运变形;②装配变形;③焊接变形;④火工变形。对产生变形的四大环节提出了以下主要控制变形的工艺措施有:设计方面、下料加工方面,拼板方面、片体制作方面、分段制造方面和大合拢即总段和船台建造等方面具体详细的工艺措施并通过试验制定了各种焊接方法的焊接规范以及取得的良好效果,表2,图2。 相似文献