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203.
船闸阀门开启时间对闸室通航效率、输水廊道压力和闸室停泊条件等产生影响,针对阀门运行方式优化问题,采用物理模型试验对船闸进水口水位、阀门段输水廊道压力特性、闸室和下引航道内船舶系缆力等水力特性进行分析,结果表明:闸室和下引航道内前横、后横和纵向3个方向的船舶系缆力均随阀门开启时间增大而减小,且纵向船舶系缆力大于横向船舶系缆力。随着阀门开启时间增加,充水时阀门段输水廊道压力先减小后增大,泄水时则逐渐增大。综合考虑当阀门开启时间为6 min时船闸整体运行效果较好,该成果可为实际船闸运行提供技术支撑。 相似文献
204.
闸门开启过程中水体流动的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
为了预测水坝,船闸等上下游水流的运动规律,本文采用流体体积(VOF)法,就水利工程中常见的闸门开启过程中的水体流动现象作了数值模拟。计算值同MAC法进行了比较,结果令人满意。 相似文献
205.
船闸输水阀门开启方式的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文就船闸输水阀门开启方式!对匀速、变速、等加速、初速加等加速开启进行试验研究。试验中应用微机,采用程序控制,控制灌水初期的流量增率来减少波浪力,改善船只在闸室的停泊条件。随着微机在船闸上应用,操作阀门按有效方式开启,将会产生较大的经济效益。 相似文献
206.
207.
(2)后备箱开锁功能随着所有的车门锁止,拥有钥匙的用户按下后备箱开启器开关,(外)后备箱振荡器就会发出钥匙检侧信号。智能进入和启动系统ECU检查ID代码,检查完成后,智能进入启动系统ECU通过车身ECU打开后备箱。此时,如果用户继续按下后备箱开启器开关,后备箱锁销将被解除,如图 相似文献
208.
喷嘴开启压力对DISI甲醇发动机燃烧和排放的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
在1台经过改装的1.99L自然吸气缸内直喷点燃式甲醇发动机上,进行了喷嘴开启压力对发动机有效热效率、燃烧及排放影响的试验研究。在发动机转速为2 000r/min的各负荷工况下,选取7.5 MPa,12.5 MPa和17.5 MPa 3个喷嘴开启压力进行试验分析。结果表明:随着喷嘴开启压力的降低,发动机有效热效率、最大缸内压力和放热率略微增加,但是在小负荷工况下降低喷嘴开启压力,HC排放和CO排放显著增加,在大负荷工况下提高喷嘴开启压力会使NOx排放显著增加。 相似文献
209.
随着汽车产业的发展竞争也越来越激烈,汽车产品需要不断的提高其外观质量要求,以吸引消费者的第一感觉,且良好的外观尺寸保证有助于提升整车的表面完整性,降低汽车的风阻和风噪,有利于整车油耗降低和舒适性提升。然而白车身在油漆过程以及完成后装配总装零件,总装零件的重量以及压缩力(气弹簧、密封条)会对开启件与白车身的相对位置发生偏移,而且现在汽车内饰为了增加隔音效果,重量也在不断增加;同时为提高开启件的声音品质,密封条的断面设计也越来越复杂,势必对开启件的尺寸控制增加难度。本文通过物理实验的方法对两类典型的开启件变形进行分析和研究。 相似文献
210.