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991.
针对船体变形对INS/GPS/CNS组合导航系统的影响,研究了船体变形的抑制、变形测量以及补偿方法.对船体变形特性以及变形对组合系统的影响进行分析研究,建立了船体变形的数学模型;提出了船体变形的补偿方案,进行了考虑船体变形的联合卡尔曼滤波器设计.仿真结果表明,所提出的船体变形补偿方法是切实可行的,有效地克服了船体变形对INS/GPS/CNS组合系统的影响,保证了系统的精度. 相似文献
992.
993.
提出了一种能够同时降低端电压和容量的有源电力滤波器并联混合补偿拓扑结构。 相似文献
994.
995.
996.
南昆线牵引变电所SVC设备投运以来,曾出现丢脉冲跳闸频繁、晶闸管击穿、无功欠补等问题。结合近两年的运行经验,重点阐述互感器性能对SVC设备的影响,有针对性地提出了解决这些问题的途径和方法,提高SVC装置的运行质量。 相似文献
997.
998.
戴东海 《大连铁道学院学报》2006,27(2):80-82
刀具的磨损使得在给定的进给条件下,加工产品的尺寸精度和表面质量受到影响.尤其是在自动化程度较高、产品的精度要求较高的批量生产过程中,刀具的磨损增加了产品的系统误差.刀具磨损的在线补偿是减少这类产品加工误差的有效方法[1-3].因此,本文根据刀具磨损的规律以及不同的刀 相似文献
999.
王超 《变流技术与电力牵引》2008,(6):33-37
介绍了电动汽车发展的基本情况,以并联双轴结构的油电混合动力客车为例,从主电路、电机和控制系统方面详细阐述了采用永磁同步电机的交流传动系统,描述了系统在可靠性方面所采取的措施。系统试验以及相关的试验结果表明,该传动系统性能优良。 相似文献
1000.
《中国汽车保修设备》2006,(2):26-28
1、四轮定位做补偿,跟不做有什么分别?
答:最大的区别是测量准确与不准确。除了LUB、BMW及PorSChe外,所有汽车公司都要求做补偿,以确保四轮定位测量准确。LUB、Bmw及Porsch要求使用特殊枕头,从其钢圈上的四个小洞可以直接接上轮轴,因此,才不需做补偿。如果您有四轮定位机,可测量四轮定位两次,一次不做补偿,一次做补偿。如果两次测量结果相同,则可不用补偿。 相似文献