全文获取类型
收费全文 | 4716篇 |
免费 | 247篇 |
专业分类
公路运输 | 1722篇 |
综合类 | 843篇 |
水路运输 | 1396篇 |
铁路运输 | 921篇 |
综合运输 | 81篇 |
出版年
2024年 | 77篇 |
2023年 | 266篇 |
2022年 | 262篇 |
2021年 | 336篇 |
2020年 | 241篇 |
2019年 | 224篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 129篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 163篇 |
2014年 | 226篇 |
2013年 | 262篇 |
2012年 | 286篇 |
2011年 | 287篇 |
2010年 | 254篇 |
2009年 | 217篇 |
2008年 | 253篇 |
2007年 | 211篇 |
2006年 | 136篇 |
2005年 | 159篇 |
2004年 | 116篇 |
2003年 | 113篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4963条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
针对某远海养殖平台在一定作业海况及作业工况下的锚泊定位能力的问题,基于准动态分析方法,使用多个软件及其各自二次开发的接口程序组成的集成系统进行水动力计算分析。该方法解决了各软件独立计算时通用性差的问题,可以系统的研究该平台在各个工况下的运动响应,得到在一定范围内的有义波高下的平均位移,从而评估该平台的锚泊定位能力。 相似文献
942.
介绍了能力谱方法的主要原理、计算方法和分类,说明了能力谱方法作为一种基于性能的能力谱方法在确定结构弹塑性地震响应中的重要地位。 相似文献
943.
钢箱梁桥地震响应的有限元分析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对典型的工程实例,基于大型有限元软件,采用纤维模型模拟梁柱单元,建立了钢箱梁桥的三维有限元模型,合理选取了强震记录,进行了罕遇地震作用下桥梁结构的弹塑性时程分析,为桥梁结构抗震设计和提高抗震安全性提供了科学依据和重要参考. 相似文献
944.
945.
946.
一辆2004年12月出厂的江铃全顺车,累计行驶11.7万km,出现高速行驶时冷却液温度表显示异常,具体表现为:当以100km/h左右的速度行驶一段时间后,冷却液温度表指示会从低温区域迅速上升到高温区域,有时甚至达到红色区域,若此时松开加速踏板减速,冷却液温度表指示会瞬间回到正常区域。 相似文献
947.
948.
949.
以合肥地铁3号线邻近的经开区大学城地下空间开发工程为背景,采用理论分析、数值模拟的方法,分析了基坑围护结构施工、基坑开挖及主体结构回筑过程中基坑对既有隧道的变形响应。研究结果表明:基坑施工对邻近既有隧道的影响主要以水平位移为主,同时大断面基坑开挖对隧道的影响较小;施工过程中,基坑及既有隧道结构的位移在容许的范围内,验证了围护结构的合理性。 相似文献
950.
船舶在恶劣的海况下航行时,船舶结构遭到剧烈的波浪砰击作用,这种冲击载荷可能使船体结构发生屈曲而造成舰船结构总体承载能力的丧失,导致灾难性的后果。加筋板结构作为船舶结构的基本结构之一,研究其动力特性显得尤为重要。基于离散加筋板模型,对具有弹性约束边界的初缺陷矩形加筋板在面内流固冲击载荷下的动力响应问题进行了理论研究。取样条函数作为挠度试函数,运用加权残值法求得初缺陷加筋板动力响应的控制方程,采用四阶Runge—Kutta法求解该方程,并用Fortran语言编制了相应的计算程序。构造的B样条函数能适应板侧边上的任意弹性转动约束,讨论了初始几何缺陷、冲击载荷持续时间、加强筋及弹性约束的影响。结果表明,它们是影响加筋板动力特性的重要因素。适当增加弹性约束,减小初始几何缺陷及冲击载荷持续时间有利于提高加筋板的承载能力。 相似文献