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921.
通过对青藏铁路清水河地区拼装式涵洞地基温度和沉降的观测,研究多年冻土区拼装式涵洞现浇混凝土基础对冻土的热扰动影响、地基的回冻规律和冻土人为上限的变化特征,分析涵洞结构随地基冻胀、融沉产生的变形。经过2个冻融周期的现场测试和研究表明:青藏高原清水河细颗粒高温多年冻土区涵洞基础施工的时间若选在10月下旬,明挖基坑及现浇基础混凝土对基底以下多年冻土的影响深度为1.1~1.3m,施工扰动、融化后的冻土地基回冻时间为45~50d,涵洞基础施工2年后多年冻土地基人为上限上升了1.0m左右,冻土上限沿涵洞中轴线在其中部上升大,两端上升较小,这说明涵洞路基和涵洞具有保温隔热的作用;涵洞建成1年后地基沉降大部分已发生,且2年中涵洞地基的不均匀沉降基本稳定。 相似文献
922.
客运专线上跨既有繁忙干线铁路连续梁水平转体施工关键技术 总被引:9,自引:3,他引:6
客运专线铁路上跨繁忙既有铁路施工,受运营影响,工期紧,风险大,技术含量高。依托哈大铁路客运专线刘房子特大桥主孔(48+80+48)m连续箱梁转体25°上跨既有京哈铁路施工实例,对重47 000 kN的转体结构的球铰选型、动摩擦力矩、静摩擦力矩、牵引力、助推力、惯性制动距离等主要参数计算,球铰安装,平衡系统、牵引系统、助推系统的主要部件设置,临时锚固及锁定方式,试转体演练,转体工艺,安全施工组织等关键技术进行研究。该桥的施工技术,填补了东北地区客运专线桥梁跨既有线铁路转体法施工技术的空白。 相似文献
923.
924.
925.
朱圣芝 《北方交通大学学报》2001,25(6):88-90
紧流形M上Ω拓扑稳定的同胚f具有以下两个性质:(1)M中的点若是链回归的,则它一定是非游荡点且属于f周期点集的闭包;(2)f在其非游荡集上具有伪轨跟踪性。 相似文献
926.
927.
我们车队是一汽解放卡年的忠诚用户,拥有各种型号的解放卡车近百台。一汽品牌的过硬质量是人所共知的。但在我们这里,有个别车辆的废气涡轮增压器却让人大伤脑筋,这就是时常漏油和烧结。经换件维修或整体换新后,时间不长,故障又会重演。最严重的一部车一年更换了仨,这第四个也不保险。请问,这是什么原因造成的,有什么方法可以防治? 相似文献
928.
杭州湾深水航道试挖回淤观测研究 总被引:2,自引:1,他引:1
文章介绍1998年杭州湾深水航道东西试挖槽设计施工情况2年回淤观测,在此基础上分析了深水航道开挖可能性,回淤特性,风浪骤淤的可能性,并预估了航道深度10m,12m时的年疏浚维护土方量。 相似文献
929.
钢框架内填钢筋混凝土深梁是一种新型的高层结构抗侧力体系。应用ANSYS程序分析了高跨比、厚度变化对钢筋混凝土深梁滞回性能的影响。研究结果表明,钢框架内填钢筋混凝土深梁随着几何参数变化,可以实现宽范围的刚度渐变调幅,极限承载力、延性及耗能能力均发生变化。通过对比分析不同几何参数的钢筋混凝土深梁在反复荷载下的滞回性能,建议采用高跨比为1.5的钢筋混凝土深梁。研究成果可以应用于新建框架结构、建筑结构改造、加固与修复。 相似文献
930.
裕华路与体育大街的交点是石家庄市的重要交通枢纽之一。体育大街以路堑方式下穿裕华路,两条相交路的非机动车和行人系统与机动车分离,布置在立交中间层,机动车转换层在最上层实现。为尽可能减少对现况交通影响、采用逆做法。先实施实体板下排桩及桩基的施工,然后进行地面以下的墩柱浇筑,待墩柱施工完成后,浇筑最上层实体板,待实体板上铺装完成后掏去板下土,在实体板下进行立交第二层辅路系统的施工。 相似文献