公路路线线型优化设计新技术及其展望

公路路线线型优化设计是一项非常复杂的任务。公路路线线型设计除了要保证汽车行驶安全性、舒适性与经济性，还必须要考虑公路路线经型对地形、地物、景观等条件的适应性。随着计算机应用的推广，已有多种不同的优化方法被用来进行公路路线线型的优化设计。按照优化的类型，公路路线线型优化可以分为纵断面线型优化、平面线型优化和三维立体体型优化。文章介绍了已有各种公路路线线型优化方法及其优缺点，并对今后公路路线线型优化提出了一些展望。     

爱丽舍05款

在安全性和舒适性方面做出重大改进，同时进一步提升了性价比，继续打造“精致生活，精彩演绎”理念。     

奥迪的可调空气悬架

大家都知道，如果要获得较好的操控性就需要较硬的悬架，如果要获得良好的舒适性又必须将悬架调校得偏软，所以要么采用硬悬架追求操控性，要么采用软悬架享受舒适性，或者在这两种状态之间寻找一种平衡，因此不同目标群体的车型在悬架的定位上也不一样。如何使同一辆车辆兼具这两种看似矛盾的性能，在体验驾驶乐趣的同时也享受舒适性，奥迪A8的可调空气悬架(Adaptive Air Suspension，简称AAS)就是其中一种很好的技术。     

铁路大跨度拱桥劲性钢骨架转体施工技术

吊钟岩特大桥为一座转体法施工的大跨度铁路拱桥.介绍转体施工技术及应力位移监控方法,可为同类型桥梁施工提供参考.     

第八次船舶与海洋运载器稳性国际会议回顾

本文对2003年9月在西班牙马德里举行的第八次船舶与海洋运载器稳性国际会议所收录的论文作了简要的回顾。内容包括以下有关稳性的主题：稳性历史、事故调查、甲板上浪、极端天气的影响、非常规类型船舶的稳性、安全性设计、破损稳性、大型客船的安全性、参数横摇、稳性衡准、环境的建模、人为因素、操作安全、非线性动力学、非常规问题、完整稳性、减摇装置、渔船稳性和波浪中船舶运动以及关于完整稳性、破损稳性、渔船和基于风险的设计等。     

拥有DM8的日子：长期测试长安CM8

小面在很多人的心目中似乎都只是一种生产瓷料．虽然CM8的车身也与传统小面有些类似．但我们决不能将自己对小面的印象强加给CM8。无论是外型、车内设计、行车舒适性还是操控的容易度都已经全面超越了小面，将它视为小号的MPV可能更为准确。     

稳健先行——雷诺LAGUNA Ⅱ

LAGUNA Ⅱ是一台十分注重安全和乘坐舒适性的轿车，性能表现并不是他的长项，安全和稳定才是LAGUNA所追求的。     

谨慎性原则在企业风险会计核算中的运用和对所得税的影响

伴随着我国加入WTO的步伐,财政部颁布的全国统一的《企业会计制度》(以下简称“新《制度》”)于2002年开始实施。与1993年开始推行的行业会计制度相比,其间的许多变化体现了企业抵御各种风险的预备心理和谨慎性原则。对企业的各项资产计提风险准备,对风险进行会计具体核算是新《制度》变化的一个最突出特点。1国际会计惯例和我国加入WTO为企业对各种风险进行会计核算提出了现实要求随着WTO各项规则的实施,我国企业适应国际大市场的能力必须逐步加强。新《制度》要求,对企业在生产经营过程中因为市价下跌、技术过时、交易对方发生财务困…     

抗冻性CA砂浆性能研究

介绍在普通CA砂浆的基础上引入定量微小气泡，改善组织机构，开发出抗冻性CA砂浆，适用于寒冷地区的板式无碴轨道。     

高性能混凝土的试验研究

利用本地原材料配制50-80MPa高性能混凝土，并得出高性能混凝土的强度经验公式。检验C60高性能混凝土的耐久性，分析粉煤灰掺量不同时对高性能混凝土后期强度的影响。