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381.
May 《汽车杂志》2006,(10):198-198
如果抛弃成本因素。汽车厂商将原车玻璃升级为热反射玻璃,相信消费者不用再为选择什么类型的贴膜产品而感到烦恼。当然现在汽车价格战是如此惨烈.这种想法有些天真。[编者按]  相似文献   
382.
介绍秦沈客运专线跨区间无缝线路上采用法国拉伊台克 QPCJ铝热焊接施工技术。  相似文献   
383.
384.
电磁屏蔽汽车电器设备发出的电磁波是战场上广泛使用的无线电和雷达探测装置的捕捉目标.  相似文献   
385.
介绍了沥青路面现场加热回收的几种方式.并进行一定的探讨与比较,特别是对微波技术的应用进行了分析。  相似文献   
386.
难切削材料加工技术问答(续四)   总被引:1,自引:0,他引:1  
16怎样控制切削热的增高? 切削热对刀具耐用度、切削速度的提高以及工件的加工精度影响比较大,所以在切削过程中对其应加以控制。  相似文献   
387.
从车辆铸钢件热裂纹形成的机理着手.分析了不同材质、不同产品铸钢件外热裂的原因。通过典型事例,重点从铸造工艺方面提出了解决外热裂的方法。  相似文献   
388.
对铁路橡胶、塑料产品性能测试过程中值得注意的问题进行了详细的说明,具有通用性。对一些易被曲解和误用的性能进行了讨论,并给出这些性能测试所对应的产品特征。  相似文献   
389.
《铁道建筑》2004,(9):87-87
青藏铁路格尔木至拉萨段全长 114 2km ,海拔 40 0 0m以上地段长度约为 965km ,要穿越连续多年冻土区 63 2km ,这是目前世界上穿越多年冻土里程最长的高原铁路。在工程的作用下 ,这些多年冻土极易发生变化而产生融化下沉问题。如何解决冻土路基的融沉问题 ?以程国栋院士为首的青  相似文献   
390.
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