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672.
简述了四环板式针摆行星传动减速器的发热过程和散热过程,由热力学公式分别计算出样机各种散热途径的散热量,并根据样机的散热能力近似地计算出了样机的额定热功率.在分析影响样机热功率因素和相关研究成果的基础上,从减速器的设计、润滑和安装散热装置等几个方面,提出了五种提高减速器热功率的方法. 相似文献
673.
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发明名称异种材料的气压焊接方法。2 专利请求的范围2 .1 当用气体加热由奥氏体钢构成的部件与由铁素体钢构成的部件并压接时 ,以在上述部件的接合端面间插入由二相不锈钢构成间隔材料并加热 ,压接为特征的异种材料的气压焊接方法。2 .2 以二相不锈钢在气体加热、压接温度显示超塑性变形动态为特征的专利请求范围 ,2 .1所记载的异种材料的气压焊接方法。2 .3 以间隔材料的厚度为 0 .5~ 5 .0mm为特征的专利请求范围 2 .1或 2 .2所记载的异种材料的气压焊接方法。3 发明的详细说明3.1 发明的目的3.1.1 产业上利用范畴本发明是关于… 相似文献
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678.
比较浮地系统中发生铁磁谐振的实际防范措施.在这些措施中大部分的注意力是放在实用的阻尼电路设计上.评价确定必要的欧姆负载的现行标准,介绍一种基于谐波平衡的新的数学工具.由于阻尼电阻会引起电压互感器热过载,在某些情况下提倡使用非线性阻尼电路.因此,提出的计算方法包括非线性阻尼的影响. 相似文献
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青藏铁路多年冻土区热棒路基温度场三维非线性分析 总被引:7,自引:0,他引:7
高温高含冰量的多年冻土地段,极易受外部条件的扰动而发生变化。针对此类冻土的特征,提出了热棒路基。根据带相变热传导有限元方法,对普通路基、热棒路基在未来50年青藏铁路沿线气温上升1.0℃情况下的温度场进行了预报分析和比较。计算结果表明,在年平均气温为-3.5℃或年平均地温为-1℃的地区,在青藏铁路50年的使用期内,普通路基在气温升高条件下路基下伏冻土都将发生融化,路基将会产生较大融沉变形,不能保证青藏铁路路基的稳定性。热棒路基具有主动冷却的作用,可以更好的保护冻土。路基计算结构表明,在未来50年气温上升1.0℃的条件下,在年平均气温为-3.5℃或地表温度为-1.0℃的青藏铁路沿线多年冻土地区,热棒路基可以抵消气候变暖的影响,可以保证路基下伏冻土不发生融化,从而可以保证路基的稳定性。 相似文献
680.