全文获取类型
收费全文 | 647篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 69篇 |
综合类 | 25篇 |
水路运输 | 111篇 |
铁路运输 | 437篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 37篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 16篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有647条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
本文介绍了舰炮引信用旋转激活电池的构成,工作原理,发展概况,种类及激活技术,详细介绍了自由跌落和马歇特锤击试验情况,分析了安瓿中重块和刀具的受力情况,建立了数学模型,设计了计算程序。在此基础上用计算机对各种情况作了计算。计算结果与文献和试验结果相当一致,证明所建立的数学模型和计算程序是正确的。 相似文献
92.
1 前言 根据<铁道车辆轮轴超声波探伤工艺规程>的要求,对不退卸轴承或轴承内圈的车辆滚动轴承轮对轮座镶入部外侧的超声波探伤检查,是使用横波斜探头(K1.3)在轴身上进行,在规定的探伤灵敏度的基础上,所发现的裂纹波高度达到或超过荧光屏满幅的80 %,就判定该条轮对存在裂纹缺陷,轮对就要退轮处理.笔者认为轮座外侧因结构和裂纹发展机理的特点,在轴身上用横波斜探头(K1.3)探测到的波,首先很难区分是否为裂纹波;其次,在规定探伤灵敏度下,波高未达80 %的裂纹波,其实际裂纹深度也可能超限.该探伤方案存在着误判,从而增大修车成本;同时,也存在着对裂纹的危害程度判断较轻,对行车安全构成潜在威胁. 相似文献
93.
94.
96.
铁路安全行车若无现代化的技术装备和工艺对机车车辆重要的零部件进行无损检验,是难以保证的。本文介绍俄罗斯交通部在修车企业中使用机车车辆零部件无损检验的工艺方法和技术装备,据作者称,有些装备在国外尚无类似产品。 相似文献
97.
98.
99.
100.