无线闭塞中心数据配置建模技术研究

研究了一种基于图论的生成无线闭塞中心配置数据的数据模型,研究了如何用该数据模型描述基础信号数据,以及从该数据模型转化为无线闭塞中心各类主要配置数据的计算模型和算法。     

考虑工作量平衡的餐饮垃圾多行程收运路线优化

城市餐饮垃圾的收运成本居高不下，严重阻碍了垃圾分类的推进。本文首先根据餐饮垃圾的产生及收运特点，划分不同的收运时段和频率，以均衡各个时段的收运量。其次，将城市餐饮垃圾的收运问题建模为带有时间窗的多行程车辆路径问题，并考虑驾驶员的工作量平衡约束。对于小规模问题，通过求解所建立的混合整数规划模型得到问题的最优解；对于大规模问题，针对多车多行程的问题特点，设计三维矩阵编码，提出混合自适应大邻域搜索算法。通过不同规模的算例验证了模型的正确性和算法的有效性。算例结果表明，增加不超过2%的收运成本能大幅度提高驾驶员之间的工作量平衡性。最后，采用大连市中山区的实例将本文所提算法与实际应用的优化算法进行比较发现，当使用不同的收运频率并考虑工作量平衡及城市路网的交通拥堵情况时，采用本文所提出的算法能降低14.3%的收运成本，减少12.7%的碳排放量，同时，将驾驶员之间的工作平衡性提升57.3%。     

Robot算法分析

介绍Robot搜索算法与启发式搜索算法,分析Robot广度优先策略,深度优先策略以及广度、深度结合策略,探索Robot优化策略.     

黑洞力量

在宇宙空间中存在着一种质量相当大的天体，它是由质量足够大的恒星在核聚变反应的燃料耗尽而死亡后，发生引力坍缩而形成的，名日黑洞。黑洞的质量无比巨大，而它所产生的引力场更是无比强大，以至于任何物质和辐射都无法逃脱，就连光也逃不出来。它如同一个单向的膜，只允许物质穿过视界并落到黑洞里去，但没有任何物质能够从里面出来。这样的效应与奥迪的高性能运动车们颇有类似之处，一旦穿过那个无法返回的临界点，进入到奥迪高性能运动车的世界之中，便会难以自拔……     

实时图像识别技术在片式元件编带机中的运用

研制了集成电路芯片的实时图像识别系统硬件，用数字图像处理技术对采集的图像数据进行预处理，提出芯片轮廓的快速搜索算法，利用几何特征参数进行识别，并在微机上实现了集成电路的识别与控制。     

求解不确定车辆数车辆调度问题的混合算法

针对不确定车辆数的车辆调度问题,建立了使用配送车辆数最少和总行驶距离最短的双目标数学规划模型.在分层序列法思想的框架内,提出一种分两阶段求解的混合算法.基于改进的粒子群算法进行车辆的分配,获得完成任务集所使用的最少车辆数,把粒子群的优化方案转化为禁忌算法的初始解进行路径的优化,以使车队完成给定的配送任务集所花费的成本最少.通过实例求解结果对算法进行了总结分析.     

基于动态容量的航班进离场流量鲁棒优化分配

为解决机场和定位点动态容量条件下的航班进离场流量优化分配问题,以总航班延误损失为决策依据,建立了绝对鲁棒优化模型、偏差鲁棒优化模型和相对鲁棒优化模型,并用捕食搜索算法,设计了寻找鲁棒最优解的算法流程.以国内某机场数据为例进行仿真验证,结果表明,得到的鲁棒最优解能够根据不同偏好有效规避风险,与该终端区一般容量条件下最优解的航班延误损失相比,偏差鲁棒最优策略和相对鲁棒最优策略下的航班延误损失分别减少了8.2%和7.8%.     

特征融合与约简的纹理分类方法研究

提出了一种新的基于多特征融合的纹理分类算法.首先,通过灰度共生矩阵(GLCM)、高斯马尔科夫随机场(GMRF)和二进制小波(Wavelet)抽取纹理特征,采用基于K近邻域(K-NN)分类器的留一法交叉验证错误率作为顺序前向搜索算法(SFS)的评估函数进行特征约简,从而有效地将多特征进行融合,最后利用K-NN分类器对融合后的特征进行分类.对Brodaz纹理库的测试结果证实:(1) GCLM,GMRF和Wavelet方法提取的纹理特征具有互补性与协同性;(2)与单独的纹理特征提取方法相比,多特征融合与约简的方法取得了更高的识别精度;(3) 与简单的特征联合方法相比,文中提出的方法识别率可提高约4%;(4) 与经典特征降维方法(主成分变换(PCA)、Fisher判别(LDA)法)相比,文中提出的方法在识别精度和识别效率方面更具有优势,是一种实用的纹理分类方法.     

公共慢行系统的动态调度建模与滚动时域调度算法研究

针对公共慢行系统存在公共自行车在时间和空间上分布不均衡的问题,研究了公共慢行系统调度过程中租赁点需求的动态特性及其模糊时间窗的约束,以最大化租赁点的满意度为目标建立了公共慢行系统调度的模型,并用滚动时域调度算法对该模型进行求解,动态的获取调度计划,进而实现公共慢行系统的动态调度。     

区域旅客运输空间联系特征提取方法研究 ——以云南省为例

区域旅客运输空间联系特征提取能够为区域交通规划及客运组织提供基础数据.为高效提取区域旅客运输的空间联系特征,引入平均运距这一重要的运输特征指标,通过对质量因子进行重新标定,建立引力模型的改进方法,并运用高速公路客车流量数据与该特征进行匹配分析,最后以云南省为实例进行验证.结果表明,以昆明为核心,云南省旅客运输空间联系强度具有明显的圈层结构;道路客运联系的空间分异特征显著,呈现出与“中心-腹地”经济关系相吻合的空间格局;滇中城市群客运吸引力较大,滇西地区客运吸引力普遍较小;客车流量数据分析结果与旅客运输空间联系特征总体吻合.