汽车零部件再制造:一个绕不开的话题

在中国的汽车行业,再制造这个概念自提出之日起,就在行业内引起了普遍关注.再制造在更多人眼里,是一个观念上可以接受,但购买时却鲜有人出手的市场.如何将要报废或者将要进入大修期的零部件纳入到再制造循环中,如何确保再制造产品的质量,售后服务如何保障……这些都是用户在选择再制造零部件时的顾虑所在. 汽车零部件再制造以成型零件为毛坯,在不改变形状和本体材质的情况下恢复尺寸和性能,这就省去了采矿、冶炼、锻铸、机械加工等多道工序,回收了新件制造中附加值的70％,零件磨损表面补偿的金属仅是本体材料的1％～2％,成本仅是新品的10％;因而再制造的重要特征是再制造产品的质量和性能达到或超过原型新品,一般,再制造成本不超过新品的50％,节能60％、节材70％以上,资源节约和环境保护效益显著.     

水系调整问题初探

通州区五接镇开沙岛位于长江如皋沙群，三面临江。为稳定长江如皋沙群河势，如皋市建设了泓北沙导流堤工程，直接加快了泓北沙串沟的淤积速度，导致位于开沙岛南部长江泓北沙串沟内的两个引排口门的功能丧失，我区及时启动了开沙岛水系调整项目，采用实地调查和水文、水力专业计算的手段，运用定性和定量分析相结合的方法，在开沙岛北部河势相对稳定的天生港水道开辟了两个新的引排口门，并设计了“两片两横两纵”水系骨架结构，较好地解决了开沙岛水系的引排问题。     

依托职教集团高职国际贸易实务特色专业建设研究与实践

在嘉兴欣禾职教集团体制机制进一步健全、集团化办学的吸引力和凝聚力进一步提高的背景下,嘉兴职业技术学院国际贸易实务专业引企入校,在学校中搭建一个真实的外贸职场环境,使教育教学职场化;在特色专业建设过程中,强调在创新专业人才培养模式、改革课程体系与教学内容、改进教学方法与手段、创新"双师"队伍建设及管理体制机制等方面突显区域、行业和学校的特色。     

船舶自引通过托雷斯海峡航法

笔者在不同的季节,不同的海、潮流及白昼或夜间,自引20000吨级船舶来往通过托雷斯海峡十几次,积累了一些经验,本文将讨论托雷斯海峡中狭窄航段的航法、海峡报告制度及航行注意。     

船用引射式灭火器及使用方法

船舶火灾施救技术的现状 船舶一旦失火,及时进行有效的自救是最根本的措施.但船舶现有的火灾施救技术存在着严重缺陷,主要有三方面:一是现大量装备的各种手提式灭火器,因为作用距离太近,致使它们在大中规模火灾的施救中几乎发挥不了什么作用;二是现有的各种大型灭火机,虽然灭火剂的携带量较大,但很笨重,机动性太差,作用距离只有10m左右;三是当前对大中规模火灾施救最常用的消防水枪喷水法,只有当火源位于消防水可直接喷射到的地方并且能够准确发现火源具体位置时,才能够进行有效施救.     

自引土耳其海峡

2001年9月本人驾船进入黑海到乌克兰卸货装货,在该国两港装钢材回新加坡、越南、江阴.由于租家不安排土耳其海峡引航,并强调如若申请引航,则费用由船东来付,另外,等引航的时间和耽误过苏伊士运河的时间所发生的费用也均由船东付费.     

驾引人员的自我保护与船舶安全航行

本文提醒人们在实施传统的安全管理的同时，还应注意发挥驾引人员的自我保护作用，并把共看作是对安全管理的有益补充，本文提出驾引人员的自我保护问题，就是从启发调动人员自觉的保护作用，以减少船舶交通事故的角度，探讨“自我保护”在船舶航行安全管理中的作用，分析“自我保护”与安全生产的联系。     

无引张线黑色路面摊铺应用简介

在国外，车辆定位系统（DPS）在道路摊铺中的使用已由论证经实验，逐渐呈推广之势，无引张线黑色路面摊铺已成现实，此项技术不仅节省资源，而且能改善路面标高、厚度、平整度等技术指标，目前，无引线黑色路面摊铺在公路施工摊铺作用中的优良品质越来越突出明显，国内公路界应引起重视和关注。     

《西南交通大学学报》2002年度的科学计量指标及其综合评价

科技期刊的科学计量指标是指那些可以用来衡量和评价刊物实力(如总体水平、学术地位、编辑质量、影响范围、读者满意程度等)的量化项目。通常可包括来源指标和被引指标两类。