交通安全设施在高速公路中的应用

高速公路是交通网络构建中重要的组成成分,极大地满足了各个地区跨越性发展的需求,它已经成为人们交通出行、商业往来等所不可缺少的部分。高速公路,顾名思义,即行驶的车辆具有很高的行驶速度,这就容易造成事故,引发严重的后果。所以,对高速公路交通的安全保障尤为重要。交通安全设施在高速公路中具有很高的存在价值,能够有效地维护道路交通运营,降低安全事故发生率。围绕高速公路中交通安全设施的应用展开了详细的描述。     

山区乡村公路工程高填方路基处理技术措施

山区高填方路基的工后不均匀沉降是导致乡村公路工程相关病害的主要原因之一,选择科学合理的路基处理措施可有效地减小高填方路基工后差异沉降的产生。以蓟县果东果西路工程、蓟县狐狸峪路工程为例,对高填方路基处理方法进行了阐述,处理措施成效分析表明工程质量保持良好,无下沉、开裂、塌陷等质量问题发生。     

与船舶引航有关的旗号、灯号的区别和使用

与船舶引航有关的信号旗有三面,分别是黄蓝垂直相间、左白右红和上白下红的长方形信号旗,它们分别有不同的含义;与船舶引航有关的灯号只有一组,即垂直的上白下红的两盏环照灯。在实际使用过程中,我国各个引航机构的引航船(艇)驾驶员和引航员对这些旗号、灯号有一些不同的使用方法。文章根据相关规则对这些旗号、灯号进行了解释,分析了它们的区别,提出了正确使用的参考观点,希望抛砖引玉,引起大家的重视和讨论,最后达成共识。     

深圳港蛇口超大型集装箱船靠泊要点分析

介绍深圳港概况、水文和气象特点以及超大型集装箱船舶的操纵特性,分析并阐述该港蛇口集装箱码头蛇口SCT7泊位落潮时顶流靠泊的要点和涨潮时顺流靠泊的要点,为船舶安全引航靠泊提供经验借鉴。     

港口防灾技术交流会在津举行

本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉，2012年2月10日，港口防灾技术交流会在交通运输部天津水运工程科学研究院成功召开。学术交流会由交通运输部天津水运工程科学研究院和日本港湾空港技术研究所共同举办。日本港湾空港技术研究所高桥重熊所长作了题为《东日本大地震的教训——沿岸防灾设施的性能设计》的演讲，交通运输部天津水运工程科学研究院杨华研究员、     

供应链保安对我国海运业的影响分析及对策研究

<正>随着国际反恐形势的日益严峻,目前覆盖整个货物流动全程的供应链保安正在全球范围内渐次开展,而各国际组织、部分国家和地区采取的供应链保安战略和应对措施势必对我国海运业的未     

浅谈LNG船舶的特性认识及靠离泊技术相关要求

随着我国经济的发展，对能源的需求越来越大，特别是对清洁绿色能源的需求更是增长迅速。大批量进口LNG势在必行，且船舶是运输LNG唯一且有效的工具。本文着重介绍LNG船舶的特性及靠离泊相关要求。     

电子商务与物流发展:机遇与挑战并存

2011年10月,商务部发布了《"十二五"电子商务发展指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出,到2015年,我国规模以上企业应用电子商务比率达80%以上,应用电子商务完成进出口贸易额占我国当年进出口贸易总额的10%以上,网络零售额相当于社会消费品零售总额的9%以上。就在商务部发布《意见》后不久,工业和信息化部也于2012年初出台了《电子商务发展"十二五"规划》(以下简称"《规划》"),并提出到2015年,电子商务交易额翻两番,突破18万亿元。网络零售交易额突破3万亿元,占社会消费品零售总额的比例超过9%。商务部与工业和信息化部的纷纷发文不仅对电子商务未     

农村公路减速设施的适应性分析

为了研究不同减速设施的减速效果,本文选取四种规格的减速丘和减速带为主要研究对象,通过实验设计和现场调研获取数据,对比农村公路上这四种典型的减速设施的85%位车辆速度;经过数据对比分析得出,较宽型的减速丘在农村公路上的减速效果最佳。同时,为了研究标志牌设置的最优位置,本文采用驾驶模拟器进行了仿真实验,通过设置前置25m、30m、35m、40m、45m、50m、55m、60m八种实验场景,获取车辆速度值,进行数据对比分析。实验结果表明,在限制速度为40km/h、车道宽度为3.5m,车流为自由流的农村公路上,减速标志牌设置在减速丘前50m位置处最优,速度下降率最大且车辆在减速丘处车速最平稳。     

现代化港口大型机械设施配置浅析

<正>为了适应现代化港口不断向大型化、深水化、集约化方向发展,港口的生产管理日益呈现出高科技化、信息化、网络化,港口装卸机械设备也不断向自动化和智能化、大型化和高效化、专业化和多用化、标准化和系列化、环保化的趋势发展。由于不同的港口码头在设备的配置上有着明显的个性化需求,岸边集装箱起重机、装卸船机和门座起重机等大型机械设备,即使是相同的规格型号的设备,其设施配置也不尽相同。因此,在港