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上海港引航站去年年引航艘次突破4万艘次,其中90%是外轮,安全引领集装箱船16424艘次,占40%,进出长江船舶14462艘次。成功引航了“狮子星”号、“中远川崎12”号、“海上世界”等超级巨轮。今年 相似文献
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海事中人为因素的调查与分析 总被引:9,自引:2,他引:7
人为因素是导致海事发生的主要原因,也是海事调查的难点所在。本文在对IMOA.849(2.1)决议内容的研究基础上,分析了人为因素、SHEL模式的基本理论和特点,总结出人为因素的基本内容。并利用SHEL模式对引航事故中的人为因素进行了调查与分析,并提出了一些建议。 相似文献
105.
内河水域船舶领域三维模型的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过引入船舶领域的概念,以及借鉴船舶领域(二维)模型的思想,在结合内河船舶操纵与避碰以及航道特点的基础上,首次提出了狭窄水域船舶领域三维模型的思想.综合实船操纵性试验的结果,并通过实例计算,给出了一些特定船舶的桥区避碰的三维领域模型的尺度. 相似文献
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改革开放的的历史决择,开始了中华民族伟大复兴之路,也促进了中国海运事业的空前发展,使中国成长为世界海运大国。而这些装载外贸货物的船舶进出港口,都要由引航员实施引航。引航工作对于保证船舶安全航行,提高船舶周转速度和港口作业效率,维护航行秩序,保护港口水域环境作用很大,同时,引航又与国家主权和国防安全密切相关。因此引航已成为一种十分重要的职业,要求每个引航员根据这种职业的特点,脚踏实地遵循其成长规律,才能成为一名优秀的中国引航员,去承担既艰巨又光荣的引航任务。 相似文献