大型无动力浮式储油船长江上海段拖航的可行性论证与实操

大型无动力浮式储油船长江上海段拖航属于超常规作业,特别是拖航编队须途经九段、圆圆沙、吴淞口等船舶密度高和交通流复杂的警戒区,具有一定的风险。笔者以"探险家"轮拖航编队为例,对大型无动力浮式储油船长江上海段拖航的可行性进行论证,并通过实际引航操纵验证其可靠性,为今后此类拖航提供理论保障和技术支持。     

超大型油轮复杂水文条件下靠泊方案探讨

为在保证安全的前提下适当扩展VLCC的靠泊窗口期,提高港口装卸效率及经济效益,以VLCC落流靠泊宁波舟山港岙山五期30万吨原油码头为例,在介绍超大型油轮的特点及岙山五期码头概况的基础上,分析VLCC在复杂水文条件下靠泊的可行性、操纵要领及注意事项,以期为其他港口VLCC在复杂水文条件下靠泊作业提供参考与借鉴。     

基于数据仓库的航运企业港口使费成本管控决策系统应用

为进一步降低航运企业的成本费用,提出一种基于数据仓库的加强港口使费成本管控的方法,以港口使费中的引航费为例,通过Kettle工具搭建数据仓库,设计以船长驾驶船舶抵离港口的引航情况为主题的数据集市,开发计算机辅助分析模块。实践结果表明,该方法能提供翔实、可靠的数据支撑,帮助业务管理人员快速、准确地决策,从而进一步压缩航运企业经营成本。     

深圳西部港区水域船舶引航风险分析及安全操纵

介绍深圳西部港区气象、潮汐和潮流、航道和交通流特点,分析深圳西部港区船舶航行风险、靠离泊风险,提出相应的风险防控措施。     

船舶在大风浪中进出天津港的引航操纵

文章着重分析了大风浪对进出天津港船舶引航操纵的影响和危害,总结了引航操纵方法,探讨了船舶引航操纵及引航员在大风浪条件下登离轮方法,希望能为驾引人员提供参考.     

宁波港VLCC引航中的风险管理

本文分析了宁波-舟山港VLCC引航过程中的风险管理现状和存在的问题,包括宁波-舟山港目前的航道和通航中的风险状况,并对VLCC引航的风险进行了详细的归类和识别,对该项目进行了风险分析。针对上述风险状况,就如何建立VLCC引航风险控制机制进行了系统的设计,将控制机制细分为风险预警机制以及现场风险应急机制。将已有的项目风险的经验教训总结成文档,为将来的项目创建一个风险档案,从而便于今后对项目进行风险控制。在写作过程中,用到了风险识别、风险分析、风险评估、风险分级、风险处理等具体方法,比如MMEM法、LECD、能量转移等等方法,对相关风险进行了全方位的分析,并在最后进行了和总结。希望该文的写作能够使VLCC的引航工作降低一些风险,给宁波-舟山港的港口生产安全带来一些帮助。     

驾驶台资源管理在船舶引航中的实践

在引航员在船的船舶水上交通事故中,大多数是由于人为因素造成的,这已是航海界的一种共识。为保障引航安全,减少人为原因造成的引航安全事故,引航员除具备良好的专业知识与技能,严格遵守引航操作程序与规定外,其工作态度、对引航资源的管理技能以及如何融入驾驶台工作团队、有效参与驾驶台资源管理等因素在保证引航安全的工作中具有极其重要的作用。     

港口水域的组合拖曳引航操纵

港口水域的船舶拖带操纵困难,大型无动力船舶的引航与操纵作业需要选择组合拖曳方式。根据拖轮的基本作业方式分析操纵要点,结合引航实际案例讨论组合拖曳操纵的组成及方式变换,总结港内拖带引航操纵安全要领及注意事项,为引航员引领拖带船舶提供参考。     

宁波港绿色引航构想

近年来船舶漏油事故在中国沿海港口频繁发生,对于海洋环境和民生产生了重大影响。本文就宁波港引航员如何操纵船舶以减少事故发生、减少事故溢油、减少船舶废气排放等方面进行了深入的探讨。并从安全管理的角度对于引航资源合理利用、创造更好的通航环境等方面进行了一些设计,希望能为港口航运的节能减排发挥作用,减少航运业对环境的危害。     

船舶引航中的节能降耗措施

节能降耗工作是降低生产成本、提高经济效益的一项紧迫而长期的任务。在船舶引航过程中,可以采取以下措施:船舶在进出港靠离泊时利用风流等自然力量,实现最大限度少用拖轮,可有效节省能源;而科学使用拖轮,可以降低拖轮的燃油消耗,对减少碳排放也具有非常重要的意义。