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引航指对船舶实行强制引航或根据航运公司申请,提供引航技术和咨询服务。强制引航属于国家航权。在旧中国,中国丧失了大部分航权,引航业被外国人把持达一个世纪之久。新中国成立以后,中国引航业经过几十年的卧薪尝胆取得了重大突破。但是,从目前中国造船和航运发展情况来看,引航业相对被忽视。如不未雨绸缪,势必给航运业发展带来不利影响。 相似文献
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433.
引航工作如何为上海港成为国际集装箱枢纽港创造条件孙锡坤,曹英,陆元旦上海港的集装箱运输起步较晚,但发展迅速。自1978年9月正式开辟上海至澳大利亚第一条国际集装箱班轮航线以来,1980年完成了3万TEU,1985年完成20.2万TEU,1990年完成... 相似文献
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<正>长江引航机构是交通部设置在长江于线对外国籍船舶实行强制引航,对中国籍船舶提供引航服务的国家事业单位。自1981年6月8日经交通部港务监督局批准成立第一个长江引航站——南京港监引航站以来,长江引航迎风踏浪已跨过了17个年头。目前已有9个引航站,拥有145名正式引航员,共引领各种中外籍船舶61610多艘次,其中外轮22344艘次,为沿江地区的经济发展,为长江的开发利用作出了贡献。但其由沿江各港监局领导的这种分散管理体制,随着深化改革、扩大开放的进一步深入,已越来越不适应形势发展的需要。1996年6月长江港航监督局根据交通部刘松金副部长“长江安全行”的指示和长江航务管理局工作会议精神,在总结多年引航管理经验的基础上,作出了深化长江引航改革的决定。自此,在短短一年多时间里,顺利完成 相似文献
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2010年一季度,连云港港口完成货物吞吐量3296万t,增幅18.3%。集装箱运量完成91.9万TEU,增幅61%,连续刷新多项港口生产纪录,其中吞吐量、日装车、引航船舶、大货轮数均创港口历史新高。 相似文献
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我国专用汽车行业起步于上世纪50年代末60年代初,经过近50年的发展,已经具有一定的规模。近几年来,我国专用汽车产业发展迅速。据统计,目前我国专用汽车产量占载货汽车总产量的40%左右,有接近5000个产品品种,已经成为我国汽车工业的重要组成部分。此外,我国专用汽车产品与欧、美、日等发达国家和地区的专用汽车产品相比已基本 相似文献
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公元1949年10月1日.中华人民共和国的诞生为华夏历史翻开了划时代的崭新一页!新诞生的共和国坚定、果断地终结了百余年西方列强的掠夺欺凌.废除了丧权辱国的不平等条约.收回了包括海关权、航运权、引航权在内的所有沦丧的国家主权.以自立于世界民族之林的豪迈气概,意气风发地开始了恢复经济和发展经济的伟大征程。经过60年的自力更生、艰苦奋斗,新中国创造了举世瞩目、令人自豪的奇迹,使一个疮痍满目、 相似文献