全文获取类型
收费全文 | 4049篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 1748篇 |
综合类 | 899篇 |
水路运输 | 646篇 |
铁路运输 | 737篇 |
综合运输 | 97篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 87篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 149篇 |
2013年 | 161篇 |
2012年 | 232篇 |
2011年 | 256篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 257篇 |
2008年 | 241篇 |
2007年 | 200篇 |
2006年 | 207篇 |
2005年 | 194篇 |
2004年 | 200篇 |
2003年 | 195篇 |
2002年 | 145篇 |
2001年 | 151篇 |
2000年 | 113篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有4127条查询结果,搜索用时 239 毫秒
41.
42.
43.
44.
45.
在路基,路面工程验收中人们常常发现:同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标总比通过压实度指标容易得多,两种指标同时用于检验路基,路面的碾压质量,为什么会差异甚大?本文对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。 相似文献
46.
47.
48.
49.
长江上海段船舶定线制自2006年4月1日实施至今已近一年,有必要对这段时间的航行工作谈谈自己的一点体会与同仁交流。所谓船舶定线制,就是当船舶在水上某些区域航行时,按照某种人为划定的科学有序的航道航行的一种制度,是一种避免航路交叉、减少海难事故的安全措 相似文献
50.
无缝线路上铁路桥梁墩台制动力的计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:制动力是影响桥梁墩台设计的重要因素之一,现针对无缝线路上铁路桥梁制动力的传力特点, 研究在中-活载作用下无缝线路上简支梁桥墩、台顶制动力的分配规律,提出更接近于实际的制动力计算方法、 研究方法:针对无缝线路上铁路桥梁的传力特点,采用将桥梁结构、台后部分路基以及上面的轨道结构作 为一个整体系统共同承受列车制动力的整体计算模型(即线-桥系统),运用有限元程序进行分析、计算。 研究结果:在对等跨度、桥墩等刚度的铁路多跨简支梁桥的墩、台顶制动力进行大量计算的基础上,找出了 影响多跨简支梁桥墩、台顶制动力分配的因素及其变化规律,提出了制动力的实用计算公式。 研究结论:通过对无缝线路上铁路桥梁的墩台顶制动力分配的影响因素分析,提出了铁路桥梁墩台顶制动 力的实用计算方法,经过分析该制动力实用计算方法,使用方便,操作简单,使制动力的计算更接近于实际。 相似文献