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181.
182.
<正> 常规的门座起重机行走驱动装置,其制动系统多数是选用电力液压快式制动器对主动轴施加制动力矩,而施加制动力矩的大小,主要通过调整拉杆弹簧预紧力的大小来实现。厂家给出的表征调整参数主要有:制动块与制动轮间隙和拉杆弹簧预紧刻度。在实际使用中,往往由于弹簧力、制动块与制动轮间隙、制动轮和制动块的表面状态等参数的变化,以及维修人员的技术状态等因素,造成制动力矩有较大波动。由于每台门座起重机一 相似文献
183.
封基良 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2006,30(2):205-208
以粘弹性理论为基础,采用Burgers模型表征沥青的本构关系,推导沥青材料在BBR小梁弯曲试验的蠕变规律,并利用DPS统计软件进行非线型回归,求解沥青粘弹性参数,并分析BBR试验SHRP评价方法的本质.通过Shell70#沥青BBR小梁试验流变特性的实例分析及将粘弹性参数用于预测相同温度下直接拉伸试验的应力变化特性,认为利用Burgers粘弹性本构模型表征沥青材料特性的物理意义明确,可用于评价材料的使用性能. 相似文献
184.
故障现象一辆帕萨特B5乘用车,累计行驶里程为8万km。在一次涉水时,因汽缸进水,导致连杆弯曲,正时带跳齿。在其他修理厂维修后,该车在高速(大于80km/h)行驶时,机油压力报警器报警。 相似文献
185.
在双螺母拧紧过程中,应首先保证上螺母的力矩。根据汽车悬挂中所用的双螺母工作状态不同情况,对上下螺母的力矩进行不同的控制,以提高U形螺栓连接的可靠性和紧密性,防止汽车行驶过程中板簧片之间出现缝隙或产生相对滑动。 相似文献
186.
187.
刘绍勇 《现代城市轨道交通》2006,(6):66-68
由于高速化、降低路基振动、节能、低成本等要求,车辆进行了轻量化和结构简化,但随之而来的车体垂向振动平稳性方面出现了引人注目的问题。影响平稳性的车体垂向振动可以大致划分为刚体振动(支承车体的空气弹簧上方车体自身不变形的振动)和车体弯曲振动(车体一边弯曲变形一边振 相似文献
188.
189.
对铁路橡胶、塑料产品性能测试过程中值得注意的问题进行了详细的说明,具有通用性。对一些易被曲解和误用的性能进行了讨论,并给出这些性能测试所对应的产品特征。 相似文献
190.
图1所示零件是某种制冷设备上用于紧固的挂钩,冲压成形,其特点是冲压板材厚度大、零件两边弯曲角度不同、背部要有清晰的压痕和筋板、而尺寸精度要求不是很高。该类零件或由该类零件构成的产品可以广泛应用于航空航天、家用电器、农用机械、交通船舶、冶金以及军工等许多行业。 相似文献