全文获取类型
收费全文 | 1348篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 484篇 |
综合类 | 260篇 |
水路运输 | 509篇 |
铁路运输 | 136篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 75篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有1413条查询结果,搜索用时 750 毫秒
191.
飞行器内等速初始弯曲转子动力学特性的研究 总被引:1,自引:2,他引:1
研究了飞行器内等速运行的初始弯曲转子的动力学特性,分析了飞行器机动飞行对转子系统振动响应的影响.数值研究结果表明:飞行器俯仰角的变化使重力影响发生了变化,加上飞行器本身的机动飞行影响,转子的动力学特性与地面转子系统的特性有很大的不同.在飞行器加速初期,无论是在垂直方向单独加速或在水平、垂直两方向同时加速,转子振幅都会大幅上升,然后减小.在振幅减小的过程中会出现振幅先下降再上升的局部波谷现象. 相似文献
192.
The structure of a long curved girder bridge is represented with a three-dimensional curved finite element model. Each 4-axle vehicle is modeled by a dynamic system of 35 degrees of freedom. The random irregularities of the track are generated from a power spectral density function under the given track condition. The dynamic interaction between the bridge and train is realized through the contact forces between the wheels and track. Then based on these models, the coupled equations of motion are solved by applying the time-integration and iteration techniques to the coupled system. The proposed formulation and the associated computer program are then applied to a real curved girder bridge. The dynamic responses of the bridge-vehicle system and the derailments and offload factors related to the riding and running safeties of vehicles are computed. The results show that the formulation presented in this paper can well predict dynamic behaviors of both bridge and train with reasonable computation efforts. 相似文献
193.
194.
通过等速加栽弯曲试验,研究GoodRoadⅡ聚酯纤维增强沥青混合料和SBS改性沥青混合料的应力松弛能力的结果表明。二者的应力松弛速度增大,松弛能力增强,低温稳定性能良好。用弯曲试验来推断应力松弛能力是一种有效的方法。 相似文献
195.
196.
197.
钢丝绳的使用寿命是钢丝绳行业内重点关注和研究的核心问题。而在钢丝绳-滑轮系统中,钢丝绳失效的主要型式是弯曲疲劳损伤。本文针对钢丝绳的简单弯曲、角度弯曲和反向弯曲等三种典型弯曲类型特点,专门设计了五滑轮弯曲疲劳试验台。通过调整钢丝绳工作行程和试验载荷,旨在研究钢丝绳在简单弯曲、角度弯曲和反向弯曲中的疲劳寿命。提出了反向弯曲相对简单弯曲的折算方法和折算系数,得出钢丝绳简单弯曲的总寿命次数与载荷的相关函数,为钢丝绳在特定条件下的使用寿命预测提供了试验数据支撑和计算方法。 相似文献
198.
199.
波形钢腹板组合箱梁弹性阶段弯曲理论及模型试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
基于波形钢腹板组合箱梁独特的受力特点,建立了系统的弹性阶段受弯分析理论:从弯曲正应变分布的拟平截面假定出发,采用材料力学方法,推导了正应力、剪应力及波形钢腹板承担的剪力占整个截面所受剪力比例的计算公式;运用能量原理推导了挠度的计算公式。分析表明:在完全忽略波形钢腹板弯曲刚度的情况下,其剪应力沿梁高是不变的;波形钢腹板承担的剪力比例一般在80%以上;在设计常用的高跨比下,波形腹板剪切变形引起的挠度不可忽略。在此基础上,进行了1根模型梁的试验研究,理论分析值与试验结果、空间有限元计算值吻合良好,说明本文理论公式可以在设计中应用。 相似文献
200.
曲轴齿轮静动载复合工况下弯曲应力及安全系数的计算 总被引:1,自引:0,他引:1
过盈装配的柴油机曲轴齿轮,其齿根部除承受工作应力外,还要叠加原始过盈装配应力。工作应力载荷源包括来自喷油泵、配气机构的脉动冲击载荷以及来自水泵、机油泵、发电机的持续载荷。通过对曲轴齿轮静、动载复合工况下齿根承载应力的综合计算,确定了该齿轮零件的弯曲疲劳强度安全系数,为柴油机曲轴齿轮的工程设计提供通用的设计思路及计算依据。 相似文献