吉黑高速公路北安至黑河段工程项目概况

<正>(一)项目的性质和功能吉林至黑河高速公路北安至黑河段是吉黑高速公路的北段,是国家高速公路网和黑龙江省高速公路网的重要组成部分,是黑龙江省开展陆海联运和对俄贸易运输主要通道的关键路段。同时也是黑龙江     

弯曲模提高支架弯曲成形质量的应用

在实际生产中,影响弯曲件成形质量的因素也很多,弯曲件容易出现如拉裂、截面畸变、翘曲、回弹以及尺寸超差等问题,在制定弯曲工艺以及弯曲模具设计时应该综合考虑。本文通过对工具箱支架的弯曲成形模具的重新结构设计,解决了本公司角钢类零件在弯曲成形中的质量问题。     

09新玩法之走进山水画 长安福特新嘉年华 桂林-阳朔城市探险

节油与环保相辅相成,有着十分紧密的联系,所以说,在风景如画的地方举行节油比赛,颇有一番韵味——美丽的山水让我舍不得多踩一脚油门。     

管材弯曲中起皱行为的试验及有限元模拟分析

基于管材真实力学参数建立了管材弯曲有限元模型,该模型对部分弯管内侧起皱的计算结果与试验结果基本一致.管材弯曲内侧切向应力过大是导致管壁材料失稳起皱的主要原因,因此随着相对弯曲半径和相对管壁厚增大,起皱明显减轻.经有限元分析指出,适当减小模具工作凹槽的设计、制造和装配间隙,有助于防止起皱的发生.     

焊接构架下盖板弯曲成型模设计

通过对下盖板(一)、(二)成型工艺进行分析,阐述了解决零件弯曲回弹的方法。针对原模具在试模中的缺陷,制定出合理的模具改进设计,并在实际生产应用中取得了良好的效果。     

断开式钢管约束RC柱压弯承载力计算

断开式钢管约束RC柱凭借优异的约束效果逐渐成为组合柱的研究热点之一，而采用传统压弯承载力计算方法计算结果偏差较大，基于有限元结合试验数据进行分析，结果表明钢管与核心RC混凝土变形不符合平截面假定，与传统计算方法假定相背。通过试验及模拟试件的变形分析，发现钢管与RC柱的控制截面侧移量相同，可作为新的变形协同条件计算控制截面压弯承载力。在此基础上推导计算公式并建立计算流程，对比试验数据与计算结果，表明该方法具有更好的适用性。     

日本造船企业出口造船钢板弯曲技术

日本石川岛播磨重工（IHI Corp．）已经研制出了一种造船钢板弯曲自动化系统并计划向新兴国家造船市场推广。由日本石川岛播磨重工旗下的造船分部石川岛海洋联合公司（IHI Marine United Inc．，）研制的钢板弯曲自动化系统。     

薄膜弹性模量测定的四点弯曲法

提出了一种新的薄膜弹性模量测定方法－四点弯曲法，首先，推导出镀膜之后的复合梁及镀膜之前的基材梁弯曲到同一挠度下的载荷比（F2／F1）与薄膜和基材的弹性模量之比（Ef/Es)的关系，然后分别利用基材梁试件及离子镀Ag-Cu/Ti双层膜复合梁试件在四点弯曲实验下的挠曲线，便可计算得到Ag-Cu/Ti双层膜的弹性模量，实验结果表明，此方法避免了纳米压力测弹性模量时的压痕尺寸效应，故该方法为一种测量薄膜弹性模量的简单、可靠的方法。     

基于桥梁单元刚度损伤识别的新型间接量测方法研究

基于移动车辆在桥梁上运行来测试桥梁基频的间接量测法已经获得实桥的验证，提出一种新型间接量测法，该方法有别于牵引车拖动测试车辆一直运行并同步采集信号的传统间接量测方式，需牵引车同时拖动固定间距的前、后2辆测试车辆前行，并在固定点静止采集少许时间后，继续重复操作至测试车辆通行整跨桥梁，利用测试车辆上采集的信号，计算整跨桥梁的传递率矩阵，然后利用奇异值分解识别出桥梁的第1阶模态，进而利用改进的直接刚度法计算桥梁单元弯曲刚度，并进行损伤识别。首先从理论上说明该方法的可行性，然后在各类影响因素下进行数值模拟分析，最后通过某实桥试验进行初步验证。研究结果表明：相比于常规在桥梁上直接测试的方法，提出方法耗时短，机动性好，适用于大面积大区域桥梁集群快速测试；相比于传统间接量测方式，提出方法通行时间虽有少量增加，但能较好解决桥梁阻尼比、测试车阻尼、外激励变化、噪音、桥面粗糙度等传统间接量测方法中存在的问题。