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881.
葛洲坝三江下引航道口门区通航条件改善措施探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对通航水流条件、实船航行情况和船模航行试验资料的分析,提出了葛洲坝三江下引航道口门区通航条件的改善措施。研究表明,在合适的位置修筑隔流堤,对改善三江下引航道口门区通航条件是有效的。 相似文献
882.
沈波 《西安公路学院学报》1994,14(4):67-71
本文研究不同含沙量对水跃共轭水深、水面线、跃长及跃后断面比能的影响,得出不同含沙量时水跃要素的变化规律。为今后高含沙水跃消能工程的设计,提供有益的参考。 相似文献
883.
本文介绍一种直接没设带有缓和曲线弯道边线的方法。本法只需一台经纬仪架立在地面上任意一点,即可测设距离弯道中心线任意距离的边线。 相似文献
885.
钢吊箱是海上桥梁深水桩基础高桩承台施工的一项很重要的技术,其质量直接影响承台施工。介绍了钢吊箱下放、正常工作、抗台三种工况下,吊箱本身可能承受的最大风力、水流力、波浪力的计算方法。计算表明,抗台工况下,平潭大桥26#墩钢吊箱可能承受风力、水流力、波浪力产生的最大合外力约达11 400 k N。 相似文献
886.
为分析磁浮列车通过曲线时的导向特性,以列车单个车辆转向架为对象,研究列车在弯道条件下运行时导向系统动力学的建模与控制方法,分析系统工作特性与影响因素.首先,根据刚体动力学理论,推导单转向架系统沿轨道运动的侧向偏移与偏航方程.针对二自由度导向系统模型,利用状态反馈和闭环极点配置方法,实现系统解耦和控制器设计.利用MATLAB软件搭建系统仿真模型,以实际线路的数学模型作为输入,获取不同运行速度、外部干扰等条件下导向工作状态变化,分析线路参数和运行速度的影响以及控制器的性能.最后,记录系统试验曲线,与仿真结果进行对照,两者的导向状态在跟踪轨道线路变化的趋势上基本一致,表明所建立的动力学模型具有合理性.为整车系统的动力学建模和曲线通过特性的研究提供了有效的方法. 相似文献
887.
张德峰 《城市轨道交通研究》2011,14(6):14-19
通过理论分析和数值模拟方法,对深圳地铁4号线穿越大脑壳山富水流砂地层的洞内长管结合短管注浆、地面帷幕墙结合洞内导管注浆、地面旋喷分段止水帷幕及袖阀管注浆结合洞内导管注浆、地面高压旋喷桩分段止水帷幕结合洞内导管注浆等四种止水加固方案进行了分析.结果表明,方案四的隧道顶部沉降和应力皆小于前两种方案.综合考虑工期和造价,最终... 相似文献
888.
889.
890.