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131.
98型卡迪莱克轿车怠速控制(IAC)系统采用怠速步进马达,使用中发动机怠速转速若出现过高或过低,或控制马达运转不良的故障,则应对控制马达进行检查,具体步骤如下:  相似文献   
132.
刚开发完成的电磁飞机弹射系统利用了电磁和电子技术,用来代替现役航母上的蒸汽弹射装置。电磁飞机弹射系统对飞机、舰船、人员和作战能力方面都带来了明显的好处。这些好处综合起来,在减少费用同时,能提供更强大的战斗力。  相似文献   
133.
万寨港现有4台大型斗轮堆取料机,其斗轮头全部采用液压驱动机构.液压马达是斗轮堆取料机的关键部件之一,它的工作状态直接影响着斗轮堆取料机的作业效率.DQL1000/1200.30型斗轮堆取料机斗轮头液压驱动机构原来采用1JMD-100型液压马达.该马达存在诸多弊端,故障率高,维修费用大,给生产作业和安装维修带来许多不便.后来我们选用英特姆(INTEMOT)NHM31-2500型液压马达,收到了良好的效果.  相似文献   
134.
《国外内燃机》2009,(4):52-52
为了能进一步降低商用车的有害物排放,BorgWarner公司的供应商Turbo&EmissionSystem公司开发出一种新型废气循环阀。根据其新结构,这种电动阀可使废气通流率大幅提高,且更精确。自2010年起,在美国,将首次向主导商用车制造商提供带节流的EGR阀。该EGR阀的优点是具有一个大功率执行机构,即使在不干净的废气环境条件下也能工作,换言之,它对污物反映不敏感。此外,EGR冷却器可以与冷却器旁通阀组合已得以证实。该EGR阀具有一个无刷直流电机、传动机构和传感机构,在废气涡轮增压器运用过程中已证实其可靠、耐用。由于电动马达输出的转矩要经两级传动机构转换,并打开节流阀,因而,在吸气行程可让所需的废气量流过。无刷电机无需维护,能承受的负荷比传统电机的大,并且具有较理想的功率质量比。为了  相似文献   
135.
考虑非线性摩擦转矩的液压马达低速性能仿真   总被引:5,自引:1,他引:5  
基于MATLAB的Simulink集成建模与仿真环境,建立了摩擦转矩非线性的数学模型型和仿真模型,并基于该模型,建立了考虑摩擦转矩非线性的液压马达性能仿真模型,以QXBS-E50型轴向柱塞液压马达为实例,分析了摩擦转矩非线性以及液压马达各参数对液马达低速性能的影响,由此,提出了改善液压马达低速性能的措施。  相似文献   
136.
着重分析讨论了在汽油燃料爆震特性测定中,如何来考虑影响测量体系性能的关键因素。在汽油质量规格里,这些影响因素涉及到燃料敏感性抗爆能力的检测、大气压力与温度的调整、气体的生成能对化学安定性的制约、以及挥发性的气压蒸馏法的测量,其中燃料爆震性能是一个首先要考虑的方面。  相似文献   
137.
<正>梅赛德斯-奔驰正积极将可穿戴技术加入其汽车系统,Pebble智能手表就是最新的研发成果。Pebble智能手表可以兼容iOS和安卓操作系统,其配备了一块1.26英寸的背光式电子屏幕、内置蓝牙4.0无线电模块、振动马达、加速计和指南针。用户可以通过轻击手表边框点亮屏幕,查看短信、电子邮件和电话等通知,而车辆的基本信息例如油量、车辆  相似文献   
138.
《驾驶园》2015,(2):84
<正>有时候车子出现了怠速异常的现象、转速忽高忽低,去到保养厂的时候听技师说:你的车子漏真空了或真空管破了之类的话,到底真空是指什么?我先来说明一下"真空"是从何而来,而引擎各部会用得到真空的组件又有哪些。往复式引擎在进气行程、活塞下行时,会吸入混合气,而如果是怠速运转的状况下,节气门是处于完全关闭的状态,所以从节气门那端到进气歧管这一段,会在那个时候产生一个相当大的真空状态。  相似文献   
139.
随着目前电磁弹射系统设计、建造和研究的深入,似乎有无限的应用前景.其中最引人注目的应用之一是从航空母舰飞行甲板上用电磁力弹射飞机。美国海军从20世纪40年代就曾预计电磁弹射器具有巨大应用潜力并建造了原型样机。然而.直到最近在脉冲功率、功率调节、贮能装置以及控制等领域取得的技术进步得到了可将电磁飞机弹射系统在现场使用的信任.它的应用才成为可能。本文介绍了美国海军与Kaman电磁公司合作开发的EMALS(Electomagnctic Aircraft Launch System)。文中介绍了DMALS的设计以及采用的技术。同时。对EMALS对母舰及其运行所产生的影响、EMALS的优点与缺点以及它与现有和未来航空母舰的兼容性问题也进行了讨论。  相似文献   
140.
由于工作原因,笔者经常前往沥青路面施工现场。经过仔细观察发现,在沥青路面振动压实过程中存在三大类问题。第一,压路机压实(工作)速度过快,影响路面的平整度和密实度。如图1所示,假设振动钢轮静止不动,振动模块(即振动钢轮中心的偏心块)在振动液压马达的带动下高速旋转(转速可达到3 000 r·min-1以上,即50 Hz)钢轮就会在垂直方向有位移量,即振幅(A);当振动钢轮以一定速度(JTG F40—2004规范规定振动压实速度不能超过5km·h-1)运动后,钢轮旋转中心点的运动轨迹即为图2显示的曲线。若压实速度过快,超过5 km·h-1时,被压  相似文献   
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