全文获取类型
收费全文 | 9408篇 |
免费 | 417篇 |
专业分类
公路运输 | 3238篇 |
综合类 | 2526篇 |
水路运输 | 1790篇 |
铁路运输 | 1968篇 |
综合运输 | 303篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 160篇 |
2022年 | 235篇 |
2021年 | 263篇 |
2020年 | 184篇 |
2019年 | 179篇 |
2018年 | 91篇 |
2017年 | 110篇 |
2016年 | 143篇 |
2015年 | 240篇 |
2014年 | 393篇 |
2013年 | 354篇 |
2012年 | 414篇 |
2011年 | 493篇 |
2010年 | 534篇 |
2009年 | 584篇 |
2008年 | 557篇 |
2007年 | 544篇 |
2006年 | 537篇 |
2005年 | 436篇 |
2004年 | 398篇 |
2003年 | 486篇 |
2002年 | 435篇 |
2001年 | 333篇 |
2000年 | 253篇 |
1999年 | 207篇 |
1998年 | 179篇 |
1997年 | 182篇 |
1996年 | 165篇 |
1995年 | 170篇 |
1994年 | 110篇 |
1993年 | 106篇 |
1992年 | 71篇 |
1991年 | 81篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 67篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有9825条查询结果,搜索用时 0 毫秒
131.
132.
微重力燃烧研究的实验设备及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了在微重力条件下进行燃烧研究所使用的设备及其应用.实验设备包括模拟实际微重力条件下燃烧现象的地面器件和在空间站、航天飞机等飞行器中进行太空微重力实验研究的器件. 相似文献
133.
本文依据Flagge壳体理论,从正交各向异性圆柱壳在轴向压力作用下的自由振动平衡方程出发,推导出在简支边界条件下壳体自由振动的特征方程,分析了正交各向异性圆柱壳在轴向压力作用下的稳定性和自由振动特性,详细讨论了壳体几何参数和材料特性参数以及轴向压力对于自振频率的影响,给出了最低频率随L/R变化的包络线。本文还使用Timoshenko壳体理论进行了比较分析。 相似文献
134.
135.
针对云南某膨胀土斜坡地基上路堤滑坡,从地形地貌、裂缝分布、人为因素等方面分析了成因.结合补充勘察、深层观测确定主滑动面位置,通过室内试验和稳定性反算确定滑带强度参数.在计算下滑力的基础上,结合路堤填料情况、施工条件、滑坡体状况确定了卸载+抗滑桩分级支挡+路基加筋+排水梳理坡面防护的综合处置方案,并取得了良好的处置效果. 相似文献
136.
现场调查了建设场地建筑渣土的分布及其成分的基础上,对其进行分选分拣及破碎处理以满足地基处理的再生填料。其次利用冲击碾压技术将再生料用于场地整平和地基处理。最后通过地基系数K30试验、重型动力触探试验和静力载荷试验对地基处理效果进行质量检测,结果显示均满足设计要求。研究成果对建筑渣土进行建(构)筑物地基处理提供了成功案例,对减少西安建筑渣土的存量并遏制其增量具有借鉴意义。 相似文献
137.
《现代城市轨道交通》2016,(4):124-125
日本进行温度对轨道弹性材料减振性能影响研究为明确环境温度对铁道沿线振动和噪声特性的影响,日本在夏季和冬季针对既有线板式轨道区间的相同地点测定了列车运行时的振动和噪声。首先通过温度对橡胶物理性能的影响分析轨道弹性衬垫用橡胶的动弹性率和损失系数,并给出了振动传递率的 相似文献
138.
《铁道标准设计通讯》2016,(8):45-49
以某码头交通联络线的CFG桩复合地基为工程背景,开展浅埋基岩复合地基的加固机理研究,采用ABAQUS软件分析CFG桩端距基岩距离、嵌岩深度和下伏岩性等不同工况对浅埋基岩复合地基的承载效果。结果表明,浅埋基岩的CFG桩复合地基的承载主要由桩体承担,但桩间土也能承担部分荷载;距基岩距离越小,桩顶处出现的沉降量越小,桩顶处桩土应力比越大;嵌岩深度越大,沉降量也越小,而桩顶处桩土应力比越大;下部基岩弹性模量越大,沉降量越小,桩顶处的桩土应力越大。 相似文献
139.
软土地区基坑开挖引起的邻近隧道变形预测 总被引:1,自引:0,他引:1
结合地层补偿原理和宁波软土地区深基坑工程实践经验,提出坑外土体水平和竖向位移的修正系数,形成了适用于宁波软土地区深基坑工程的坑外土体位移场预测方法。通过三个典型基坑工程的计算对比(理论计算结果、数值模拟结果及实测值的对比),验证了该方法的可行性。将该方法应用于紧邻基坑的隧道变形预测,结果表明,计算值同实测值和有限元模拟值接近。本方法可为有较高环境保护要求的基坑工程设计提供参考。 相似文献
140.
列车振动作用下沉管地基砂土液化可能性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
根据土动力学和轨道动力学的原理 ,利用列车 轨道系统动力分析模型和提出的隧道结构 地层动力分析模型 ,分析高速列车作用下沉管地基的动力响应 ,根据模型计算了京沪高速铁路南京上元门沉管隧道地基在高速列车作用下的动剪应力分布 ;通过对现场地质资料的回归分析得到了沉管隧道 3个典型断面的地基抗液化剪应力 ,据此分析了沉管地基在高速列车作用下的液化可能性 ,以便为沉管隧道的进一步设计施工提供参考 相似文献