蒸汽养护对高性能混凝土力学性能影响研究

为研究蒸汽养护对高性能混凝土力学性能影响,通过测试并对比混凝土蒸养与标养条件下56 d龄期内的抗压强度和弹性模量变化,分析了不同养护方式下混凝土的力学差异。结果表明,对于添加粉煤灰、矿粉等矿物掺和料的高性能混凝土,蒸汽养护可以显著提升其早期强度和弹性模量,同时不影响其后期强度及弹性模量发展,蒸汽养护技术具有较好的工程应用前景。     

沥青混合料瞬态冲击波振动试验研究

采用瞬态冲击法测试了沥青混凝土混合料AC-13、沥青碎石混合料AM-13和排水沥青混合料OGFC-16在不同质量和自由落体高度条件下钢球冲击的瞬态冲击加速度(α),通过分析选取最优冲击荷载,并将α 与沥青混合料的材料参数进行对比分析。结果表明,钢球的质量和自由落体高度对沥青混合料的冲击作用影响显著。钢球质量越大,自由落体高度越高,其对沥青混合料造成的α越大。α随着空隙率的增大而减小,随着密度、动弹性模量的增大而增大,且均存在较显著的线性相关。     

钢纤维混凝土三维弹性模量方向系数的边界效应

研究了钢纤维混凝土三维弹性模量方向系数的边界效应，给出了弹性模量方向系数随高边界距离变化的积分公式，并用高斯法给出了相应的数值解。     

单晶硅[112]晶间的弹性模量的激光测量

硅棒经切片工艺以制造Ｐ型硅力敏元件，经Ｘ射线劳厄法测定硅片受力方向是［１１２］晶向，本文报导了自动制加力设备，用自动制的测力传感器测受力大小、用激光迈克尔逊干涉测量形变量大小，完成单硅硅片［１１２］晶向的弹性模量的测量。     

高等级公路改扩建工程路基病害类型及成因

以莲易（莲花冲-易家湾）高速公路路面改善工程为依托，通过分析高等级公路路基病害调研资料，结合影响高等级公路路基病害产生和发展的因素，系统地分析了高等级公路路基病害的产生原因；并根据现场试验及室内试验结果，探讨了压实度与路基塑性变形和路基弹性模量之间的关系以及可能造成的路基病害。     

碳纤维在汽车上的应用

碳纤维（CF）是纤维状的碳素材料，含碳量在90％以上，它是利用各种有机纤维在惰性气体中、高温状态下碳化而制得。具有十分优异的力学性能。特别是在2000℃以上高温惰性环境中，是唯一强度不下降的物质。碳纤维和碳纤维增强复合材料（CFRP）做为21世纪的新材料，其高强度、高弹性模量和低比重性能，     

超声波法测定水泥砂浆弹性模量的可靠性分析

本文阐述了用超声波法测定水泥砂浆弹性模量的基本理论，并用超声波法和常规方法测定了２种不同配比的水泥砂浆在２种不同养护条件下不同龄期时的弹性模量，以常规方法的试验结果为基础分析了超声波法测定结果的可靠性，为在工程上使用超声波法测定材料弹性模量了一定的依据。     

水泥混凝土路面三维尺寸分析

该文利用有限元软件Ansys,通过建立模型,分析平面板尺寸、板厚、面板弹性模量、层间接触条件、基层厚度及模量等因素对水泥混凝土路面荷载应力和温度应力的影响,同时考虑荷载应力和温度翘曲应力叠加后的综合应力对水泥路面板三维尺寸的效应的影响,初步得出水泥混凝土路面板合理的三维尺寸.     

纤维位向及界面对短纤维复合材料弹性模量的影响

基于短纤维复合材料的单纤维模型，引入一个具有一定厚度的界面层，借助于三维弹性有限元，以能量原理为基础，研究短纤维取向的变化以及界面层性能的改变对短纤维增强金属基复合材料弹性模量的影响。按文中提出的模型对一些短纤维增强金属基复合材料的弹性模量进行预测，与同类材料的实验结果比较可见，预测具有较好的准确性。