对掺入回收沥青路面的水泥混凝土特性的试验研究

通过实验室试验研究掺入RAP的水泥混凝土的物理特性。两种类型的RAP(粗和精RAP)材料用来替代同等数量的原生粗的或细的集料。为了减少加入RAP导致的强度损失,在混凝土中也添加了硅粉和高效的减水剂(HRWRA)。制作了总共17批量的混凝土,按照ASTM标准测量抗压强度和劈裂强度,静态抗压弹性模量和稠度指数。测试结果表明随着RAP含量增加,混凝土的强度和弹性模量有规律地减少,稠度指数增加。     

粗橡胶粒沥青玛蹄脂混合料SMA-R路面性能研究

针对粗橡胶粒SMA沥青混凝土的力学性能进行了室内的试验研究,分别对混合料的疲劳性能、回弹模量和变形性能进行了不同橡胶粒掺量的影响分析,并据此提出了具有良好路用性能的橡胶粒掺量。同时还发现,掺加一定量的岩沥青,可以有效提高混合料的性能,建议在橡胶粒沥青混合料中掺加适量的岩沥青。     

内填式钢管混凝土构件受箍机理分析

利用修正弹性模量的方法来计入内填式钢管混凝土轴压构件承载力的提高，并用能量法和最小势能原理从中导出了在轴向压力作用下内填式钢管混凝土构件受箍机理。分析表明，套箍系数不但与核心混凝土的泊松松比、截面半径及弹性模量有关，还与外围钢管的泊松比、钢管壁厚及弹性模量有关。     

对桩周土弹性模量确定方法的探讨

综合分析了目前确定桩基础上弹性模量的3种方法：室内试验方法、基于过去工程实践的经验关系的方法及由单桩的荷载试验曲线反算的方法,提出了一种利用单桩荷载－沉降曲线确定土弹性模量的简单方法,并给出了计算公式和图表供工程实际应用。通过实例分析表明,弹性理论法计算桩基础沉降时,应该用单桩荷载试验曲线反算方法得到的土弹性模量作为计算参数。     

再生沥青路面集料回弹模量与水分的相关性研究

文章通过室内三轴试验对不同RAP含量和含水率的材料进行弹性模量的测定,得到含水率对RAP基层材料弹性模量的影响,并与相同条件下的天然粗集料的相关性能进行了对比分析.     

T形梁桥单面受火后荷载横向分布系数研究

为了研究T形梁遭受单面火灾后,预应力混凝土T形梁桥荷载横向分布系数随延火时间的变化规律,采用Ansys建立实体有限元模型,施加不同的火灾工况,换算T梁截面在高温下的刚度折减,计算受火后梁的荷载横向分布系数并对其时延变化规律进行分析。结果表明:T梁桥在单面受火后,荷载横向分布系数无明显变化。     

减振像胶设计方法的研究

本文从橡胶材料的性质，力学性能出发，利用弹性理论，建立了橡胶邵尔A硬度与剪切弹性模量的关系。分别对典型的方柱形，无限长柱形和圆柱形减振橡胶的设计方法进行了系统分析研究，并建立了相应的理论计算公式。应用实例表明，本文分析与试验值基本吻合，在工程设计中具有可靠性，同时，所建立的理论和方法，在减震领域具有重要的应用价值。     

高温作用后混凝土强度与变形试验研究

对86个混凝土试块在常温～1000 ℃范围内温度作用后，进行了强度与变形试验和理论分析工作，主要包括混凝土抗压强度、抗拉强度、轴心抗压强度及弹性模量等几个方面．探讨了高温作用后混凝土强度和变形的变化规律，着重分析它们与作用温度的相互关系，并建立简明的数学表达式．