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301.
一种基于Noblesse的新细长船理论与波陡限制的船舶兴波阻力计算方法 总被引:1,自引:1,他引:0
本文探讨了一种船舶兴波阻力理论。参照Noblesse的新细长船理论,用特殊函数将其中的被积函数展开,克服了原来形式的被积函数振荡产生的积分困难,形成较准确而且快速的算法;然后针对这种处理,按照基元波波陡有限的假设,对理论本身给予新的解释,从而对所述波陡给出限制,得到一种新的兴波阻力计算方法。文中按其首阶近似对三种Wigley船型和包括系列60(Cb=0.6,0.7,0.8)的几个船型的兴波阻力计算 相似文献
302.
对武广客运专线接触网安装中出现的负弛度现象进行了探讨和分析,总结出导致该现象的原因,并提出相应的改进建议。 相似文献
303.
航行船体周围稳态流场计算的双重面积分方法 总被引:3,自引:1,他引:2
将Galerkin方法与虚拟面元源汇分布方法相结合,发展了用于求解航行船体三维非均匀稳态流场速度势及其高阶偏微分的双重面积分方法。为验证该方法的有效性,进行了半浸圆球稳态流场的数值计算。通过与圆球绕流问题解析解的比较,表明积分表面单元划分和虚拟单元的设置方式等对最终数值结果的影响可忽略不计。本文方法有助于对航行船体的水弹性力学特性进行更合理和更完善的分析。 相似文献
304.
文章首先说明了研发内燃机车用弹性齿轮的作用和意义。详细介绍了弹性齿轮的研制过程。阐述了存在的问题,进而实施改进、改善的方案和措施,以提高其使用寿命。 相似文献
305.
306.
采用弹性地基梁的有限单元法,对新建铁路上海南至金山扩能改造工程穿越市区所采用的托盘结构进行了设计计算。通过方案比选,选择了安全、经济、合理的结构尺寸。 相似文献
307.
随着铁路和城市轨道交通的迅猛发展,其带来的振动和噪声问题不容忽视。分析了轨道振动和噪声的来源与控制方法,并从轨道结构出发,对目前国内外常用的减振降噪技术做了综合论述,并提出对减振要求不同的地段应选择不同类型的轨道结构,为轨道减振降噪设计提供参考。 相似文献
308.
309.
陶秋霞 《船舶设计技术交流》2009,(1):23-28
文章从万吨级江海直达肥大型散货船的线型特点分析出发,分析比较双尾鳍、双尾、单尾线型各自的特点及如何进行线型的优化设计。 相似文献
310.
弹性摩擦接触问题数值解分析 总被引:7,自引:0,他引:7
以边界单元法求解弹性摩擦接触问题,通过对问题数值解的分析,探讨了当两弹性接触体间的参数变化时,其接触域和接触面力的分布规律。 相似文献