坚持稳中求进 推动高质量发展 以优异成绩迎接党的二十大胜利召开——在中国国家铁路集团有限公司工作会议上的报告(摘要)

1月4日至5日,中国国家铁路集团有限公司召开2022年工作会议。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的十九大和十九届历次全会及中央经济工作会议精神,深入贯彻习近平总书记对铁路工作的一系列重要指示批示精神,落实党中央、国务院决策部署,全面总结2021年铁路工作,提出2022年铁路工作的总体要求、主要目标和重点任务,动员全路各级组织和广大干部职工更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,全面贯彻落实习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,勇担交通强国铁路先行历史使命,奋进新征程,建功新时代,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。     

“小海燕”登陆“远望1”号

2021年12月6日,退役的航天功勋船远望1号,迎来了保德路小学220多位师生。2021年是上海市航海学会与该校合作共建的小海燕航海科普教育基地成长10周年。我国第一代综合性航天远洋测量船成了小海燕飞翔的科技天地。这是我会协办保德路小学第17届航海科技文化节的重头戏。其主题是小海燕追逐航海强国梦。11月23日,在葫芦丝演奏曲《军港之夜》中,科技文化节拉开了帷幕。     

国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》

月24日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》。《纲要》的编制,是为加快建设交通强国,构建现代化高质量国家综合立体交通网,支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。规划期为2021至2035年,远景展望到本世纪中叶。     

交通运输部:3-5年,打造100艘标配智能船舶系统的智能化船队

近日,交通运输部发布《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》以及《关于中国远洋海运集团有限公司开展绿色航运建设等交通强国建设试点工作的意见》。原则同意在长江绿色航运建设、高端邮轮自主设计与建造;在绿色航运、智能船舶发展应用等方面开展试点。     

以“三化”建设为统领 推动高质量发展走深走实

回顾“十三五”,福建海事局紧扣时代脉搏,抓住交通运输高质量发展的关键期,以“革命化、正规化、现代化”建设为统领,聚焦关键环节和突出问题,真正把高质量发展这个根本要求落到实处,在交通强国海事篇建设的征程中砥砺前行,奋力建设人民满意的福建海事。我们坚持在加强政治建设上下功夫。对照人民群众对海事工作的新期待、交通强国建设对海事工作的新要求,全面加强党的领导,深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,在党的群众路线教育实践、“两学一做”学习教育等活动中做到科学部署、围绕中心、有效推进,锤炼福建海事队伍忠诚干净担当的政治品格。     

《交通运输标准化“十四五”发展规划》发布

2021年11月15日,交通运输部、国家标准化管理委员会、国家铁路局、中国民用航空局和国家邮政局联合印发《交通运输标准化“十四五”发展规划》(简称:《规划》),明确到2025年,基本建立交通运输高质量标准体系,标准化运行机制更加健全,标准国际化水平显著提升,标准化支撑加快建设交通强国、构建国家综合立体交通网的作用更加突出。     

关于职业学校素质课程实施的思考

《中国教育现代化2035》中提出到2035年,总体实现教育现代化,迈入教育强国行列,推动我国成为学习大国、人力资源强国和人才强国。为了实现国家教育现代化目标,职业学校原有课程体系不能满足学生对知识、能力、素养的需求,素质教育课程(以下简称素质课程)的实施能够增加学生学习的选择权,培养出创新性人才。     

广西交通运输视频云联网平台建设分析

文章介绍了广西交通运输视频云联网平台的架构、功能与技术工具,分析了该平台的特点与应用效益.     

2013让我们携手扬帆起航

又是一岁开篇时。值此新旧更迭之际,我代表《汽车实用技术》杂志社,向辛勤工作在全国汽车行业的同仁和《汽车实用技术》的广大读者致以新年的问候,祝大家新年快乐、家庭幸福、工作顺利,在新的一年里取得更大的成绩。转眼间2012年的脚步已渐行渐远,过去的一年中,在全球金融危机持续、我国基本建设放缓以及部分城市限购的情况下,我国汽车产业实现了平稳增长,产销量分别达到了1927.18万辆和1930.64万辆,再次刷新全球纪录,连续四年蝉联世界第一。但是在全年的汽车版图上,出现了不同于以往的现象,日系车销量整体下滑,德美系车型突飞猛进,上海通用以139万的销量独占鳌头,本以为日系市场的萎缩能给自主品牌带来一线希望,但从整体来     

东海航海保障中心在沪挂牌 为航海提供综合保障服务

南海航海保障中心成立后,辖区范围覆盖江苏、上海、浙江、福建三省一市的东海航海保障中心于2012年12月7日在上海正式挂牌运行,标志着东海航海保障跨上了一个崭新的台阶。海洋强国战略提升航海保障能级据了解,1980年4月,经国务院和中央军委批准,海上干线公用航标由海军划归原交通部管理。30多年来,我国航海保障能力不断加强。沿海航标从让航标灯