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81.
近年来,全球变暖步伐明显加快,北冰洋冰层亦随之加速融化,北极科考数据显示,极有可能在2050年出现夏季无冰状态,连接东北亚与北美、北欧的新的海上航线有望开通。那么,随着北极航线的开通,世界格局以及国际海运格局将发生哪些改变?中国海洋强国战略针对北极航线应做出哪些思考?为此,本刊记者采访了国家社科基金重大项目“中国北极航线战略与海洋强国建设”首席专家、大连海事大学极地海事研究中心主任李振福教授。 相似文献
82.
源源不断的三江水汇聚着大海,滋润着这片广袤的土地,孕育着河姆渡文化:五湖四海的船舶聚集在这里,构筑了这繁荣的国际海港,阐释着港通天下的豪气。这就是海滨之城——宁波。“海洋强则国家强,海业兴则民族兴”。踏着国家海洋发展海洋强国战略的时代浪潮,宁波海事人栉风沐雨,昼夜兼程,兢兢业业,不畏艰难,为宁波航运经济快速发展倾尽心力。 相似文献
83.
杨传堂部长提出“在服务海洋强国大战略中找准坐标、重塑定位,构建中国海事大格局。”面对涉海部门进行整合后,海警不断充实自身实力,积极扩大涉海管理权限的形势,中国海事按照杨部长要求如何找准坐标、重塑定位? 相似文献
84.
85.
2020年1月2日召开的中国国家铁路集团有限公司工作会议,是在全路圆满完成2019年各项目标任务、铁路高质量发展迈入崭新阶段的关键时刻召开的一次重要会议。会议全面总结了2019年铁路工作,提出了2020年铁路工作总体思路、主要工作目标,对全年工作作出了重点部署,必将对开创铁路安全稳定、改革发展的新局面发挥重要作用。 相似文献
86.
近年来,中国的发展对海洋的依赖日甚一日,出台国家海洋战略的呼声更是不绝于耳。与此同时,海上环境日趋复杂,中国东海、南海风云不断,中国渔船被扣事件一再发生,安全、污染等涉海事件也层出不穷,加之中国涉海法律法规不健全,这些都给中国海洋强国建设带来了制约。5月21日,本刊记者在大连海事大学海公法研究中心正式揭牌期间,采访了该中心主任、大连海事大学法学院党委 相似文献
87.
在10多年的磨砺与成长中,欧曼时刻保持与祖国同行,一步步做实重卡梦,始终将产业强国视为坚持不懈的奋斗目标,始终把科技研发视为重中之重。2013年7月5日,福田汽车集团、福田戴姆勒汽车和飞翔物流公司以"助力航天梦、携手同发展"为主题的战略联盟签约暨航天保障车辆交车仪式在京举 相似文献
88.
在中华帝国历史上的第一个千年里,中国与欧亚大陆其他地区之间的联系主要是通过陆路,由此可见,当时的中华帝国基本上是一个自给自足的农业社会.中唐以后,情况有所改变,来自波斯、阿拉伯、印度、南亚、日本、朝鲜半岛的商船开始频繁地出入中国沿海的主要港埠.中国对新兴的海上贸易形势迅速作出反应,并在12至15世纪之间,逐步地发展成为一个重要的海上强国,拥有一支由中国帆船装备而成的富有战斗力的海军,控制着从印度东南沿海到南中国海及中国东海的航路. 相似文献
89.
举世瞻目的全国两会胜利召开,不仅为我国社会经济发展指明了方向,也为各行业的发展提供了动力和机遇。同样,两会尤其是《政府工作报告》带给中国船舶工业的积极意义将是前所未有的,中国船舶工业必将藉此实现"凤凰涅磐",走向新的辉煌。可以说,这也是振兴佛山船舶工业的重要支撑和有效途径。 相似文献
90.
邹十践 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
工程机械制造强国的主要标志我国要成为工程机械制造强国,是我国工程机械向前发展的需要,是我国赶超世界科技先进水平的需要。但从瓦特发明蒸汽机(1765年)算起,工程机械制造业已延续了246年了 相似文献