全文获取类型
收费全文 | 1311篇 |
免费 | 57篇 |
专业分类
公路运输 | 435篇 |
综合类 | 222篇 |
水路运输 | 532篇 |
铁路运输 | 147篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 90篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 95篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1368条查询结果,搜索用时 944 毫秒
601.
为了提高水泥稳定碎石路用性能,分析了水泥稳定碎石组成结构对性能影响规律,提出级配设计原则和强嵌挤骨架密实级配,并通过室内试验验证了其路用性能。结果表明:强嵌挤骨架密实级配中9.5mm以上集料、4.75mm以下集料和0.075mm以下集料用量多,4.75~9.5mm集料用量少;强嵌挤骨架密实级配矿料的CBR值比规范骨架密实级配矿料提高了8%~14%;与规范骨架密实级配水泥稳定碎石相比,强嵌挤骨架密实级配水泥稳定碎石28天抗压强度、极限强度和劈裂强度分别提高了6%~12%、8%~20%、8%~15%。 相似文献
602.
603.
604.
605.
预应力混凝土连续箱梁合拢段施工技术是悬臂箱梁施工难点之一,需要考虑质量、桥梁主体耐久性、技术、安全等诸多因素的影响,着重介绍了富锦松花江大桥合拢段质量控制要点和技术措施、实施过程等内容。 相似文献
606.
盐湖地区盐渍化软土地基沉降监测分析 总被引:3,自引:0,他引:3
察尔汗盐湖地区高速公路盐渍化软土地基主要采用强夯置换和砾石桩等方法处理,为摸清强~过盐渍土地区高速公路复合地基的沉降变形规律,对处治后的地基进行了地表沉降监测。监测分析成果对工程实践有重要的指导作用,填补了高速公路在盐渍土地区试验工程的空白,为盐渍化软土地基监测积累经验。 相似文献
607.
基于水动力条件在海岸带地区海工建设研究中的重要性,考虑到舟山群岛水道纵横、岛屿密集的特点,其水动力环境尤为复杂。为掌握区域工程建设对该海域的影响,结合实测资料对舟山群岛定海海域潮流场演化过程展开二维数值模拟研究。在此基础上,进一步对定海盘峙岛某码头区域进行涨潮、落潮时潮流场与冲淤分布的详细分析。结果表明,整体上看,工程后周边海域潮流流态没有较大改变,仅在码头周边1 500 m范围之内主要受码头和附近船厂方向的反向潮流影响,流向发生反方向流动;码头的阻流作用对工程较小范围内的流速变化较为明显,码头南北两侧和西蟹村岛北侧的流速分别呈现出减小和增大的趋势;受局部工程影响,整体冲淤变化区域主要集中在码头周边海域,其中淤积的海域主要集中在码头附近、造船厂东西两侧区域,冲刷的海域主要集中在盘峙岛和西蟹村岛拐角处的挑流区域。 相似文献
608.
针对直湾岛LNG码头工程的平面布置设计需求进行了潮流数学模型研究及泥沙淤积分析。基于水动力模拟结果,结合码头回淤经验公式,计算工程前后码头、泊位所处位置的正常天气和极端天气下的泥沙回淤强度。计算结果表明:1)工程所在海域潮流主要以往复流为主,工程后仅在码头附近流速有较小变化。2)正常天气下仅直湾岛西南侧的码头泊位会出现回淤,但年平均淤积不超过0.02 m,其余海域不会出现回淤。3)极端天气下工程海域的回淤也较小,50 a一遇风浪淤积厚度为0.32 m。研究主要结论为:1)工程所在位置水清沙少,流速强度弱,泥沙回淤小。2)工程后对周边海域水动力泥沙环境影响整体较小。 相似文献
609.
610.
《铁道物资科学管理》2011,(8):F0004-F0004
中国铁路物资广州有限公司隶属于中国铁路物资股份有限公司(简称“中国铁物”)。中国铁物是由中国铁路物资总公司整体重组改制设立的股份公司,是国务院国资委管理的大型中央企业,前身是铁道部物资管理局,是铁路建设部管物资代理公司,承担蓿全国铁路柴油、钢轨、机车车辆新造、提速改造及维修配件供应采购供应任务。钢材销售规模位居全国商贸流通企业前列。物流、矿石、煤炭、国际、工业制造、融资租赁等业务协同发展,形成强夫的铁路产业和钢铁贸易综合服务能力。2011年位列《蚶南》全球500强第430位。 相似文献