基于非结构化网格的波流耦合模拟及应用

波浪与潮流相互作用是近岸海域的关键水动力因素。基于相同的非结构化网格同时模拟潮流和波浪,并通过参数的同步传递,即实现波流的耦合计算。模型中潮流基于三维水动力模型FVCOM,并引入波致辐射应力和水体紊动;波浪基于波谱平衡方程和光程函数方程求解,方程中均考虑流速的影响,可用于大范围波流耦合计算。通过两个算例对流和波浪在传播过程中的相互影响进行了验证;同时对实际海域的潮流和波浪进行了耦合计算,结果表明:模型对模拟近岸波流的耦合作用有着很好的精度和适用性,可用于实际工程的计算。     

潮流分析在港口航道规划的实践应用

文中以A港口为例,通过对A港口自然条件以及潮流特征分析,建立港口潮流分析模型,通过港口潮流一维数值模型、二维数值模型和三维数值模型的分析,提出航道泥沙回淤计算方法、合理航槽走向规划,并通过对港口航道规划的潮流预测,增加潮流分析的实践性,以期为港口规划、设计及其施工提供参考。     

宁波市北仑区建高桩码头引起的冲淤变化研究

结合宁波海湾重工有限公司在宁波市北仑区进行的填海造地、建港项目,基于潮流计算得出的结果,比较工程项目前后该海域张潮、落潮流流速平均变化率,分析通过半经验、半理论的冲淤计算模型和海底床面冲淤模型,对浙江省宁波市沿岸建港所引起的泥沙冲淤变化进行预测。通过分析,表明：建港后,港区将出现较明显的泥沙淤积现象,且由于群桩的阻力作用,码头桩群附近引起的淤积较明显,淤积程度向外围递减;随着时间的推移,淤积量有所增加,但冲淤幅度不断减小。     

浅谈五强溪水电站对下游地区防洪作用与排涝负效益

五强溪水电站位于沅水下游,是沅水流域防洪控制性工程,对下游地区可发挥相当大的防洪减灾作用.五强溪水库防洪调度时,一方面可为下游削峰蓄洪,发挥防洪减灾作用,带来了巨大的防洪效益,另一方面,洪峰削平,峰腰持续时间延长,导致部分涝水不能及时排出,增加了下游地区排涝负效益.文中对五强溪水库防洪作用及排涝影响进行了初步的分析,并对减轻下游洪涝灾害提出了几点建议,仅供同行参考.     

利用遗传算法建立地区回弹法混凝土测强曲线

在当今世界．无论是建筑结构还是桥梁工程．混凝土都是不可缺少的原材料之一．被广泛应用于工程中,故而．对混凝土材料的质量安全问题的检测和评价显得尤为重要。目前为止,大部分国家和地区都是通过混凝土立方体试件的抗压强度试验来评判普通混凝土的强度等级．由于我国已解决了回弹法使用精度不高和不能普遍推广的关键问题．而且简便灵活,所以在我国得到越来越广泛的使用。     

紧扣市场需求引领轻客潮流海格轻客从商务、房车到纯电动全面布局

尽管今年国内公路客车市场遭遇寒冷,但轻型客车市场却分外火热,尤其是6米纯电动新能源客车获得政策补贴后,多加客车企业纷纷在6米轻型客车上发力。近日,国内客车行业领先企业苏州金龙海格客车,在美丽的苏州工业园区生产基地,隆重发布四款海格轻客产品,紧扣市场需求,引领轻型客车发展潮流。     

第3代哈弗H62.0T车型上市售价13.69万元起

2021年1月11日,第3代哈弗H62.0T车型正式上市,售价为13.69~15.49万元,凭借优越的性能,该款车型将引领运动型多功能车(SUV)的技术潮流,并重新定义中国智能SUV时代的技术标准。     

陡坡强输沙河道变坡点水位的试验研究

我国山洪灾害频发,人们对其中泥沙致灾的因素越来越重视。采用单因素控制法通过陡比降变化水槽试验,模拟山区河道坡度变化及大量泥沙输送,研究大比降强输沙条件下水位的变化规律。试验结果显示:在携带大量泥沙的情况下,快速落淤泥沙导致局部坡度变缓、流速降低、水位上升;另一方面,泥沙本身的阻力作用导致水位升高。因而导致局部河段急缓流交替水跃发生,显著抬高洪水位,泥沙与水的互馈作用使交界锋面位置处水位显著高于清水水深。研究表明,流量越大、输沙率越大或上游河道比降越大,交界锋面位置处水位越高。伴随着泥沙淤积的逆行发展,异常的水位激增除在边坡交界点附近发生外,还向上游传播,导致漫溢洪水泛滥成灾。     

潮流条件下的桩基冲刷深度研究

潮流对桩基局部冲刷的折减系数将随着相对流速和相对周期的增加而增大。在对称潮流涨急流速等于临界起动流速条件下,潮流冲刷折减系数仅为0.4～0.6之间;而当涨急流速超过2.1倍临界起动流速时,潮流冲刷折减系数达到0.9以上,因此使用冲刷折减系数时需要注意流速的大小。文章提出了"查图法"和"微分迭代法"两种方法来计算潮流条件下的桩基局部冲刷,经过验证计算结果与实测值吻合良好。实际海洋水动力环境是不断变化的,考虑非恒定水动力环境对桩基局部冲刷深度的影响机制将提高对冲刷深度预测精度。