单电机强混合动力电动车辆的动态协调控制

为减小或消除单电机式强混合动力电动车辆在纯电动模式与发动机驱动模式间切换时产生的动力系统冲击,提出了发动机起动过程的转矩协调控制策略和发动机退出过程的转矩补偿控制策略.转矩协调控制策略包括起动模式下的发动机起动阻力转矩补偿控制和调节模式下的发动机过冲转矩平衡控制,转矩补偿控制策略利用电机补偿发动机退出过程中动力系统转矩的变化.台架和实车试验结果表明了该动态协调控制策略可确保发动机的快速平稳起动和发动机退出时不产生动力系统冲击.     

理想主义也得吃喝拉撒

Dan Ross见信:听说你最近做了个手术,身体可好?希望你平安无事。我很荣幸也很庆幸在合作将近一年的时候,还能以当初我们刚刚认识时的身份给你写信。最近我的北京同事还问起我,你什么时候再来中国。初次见面时,我一直在怀疑眼前这个瘦瘪的伦敦老头就是让我看了快10年的移动生活潮流杂志从零做起的创刊人?是的,别怪我说你,你看起来一点也不潮。甚至带着英国人典型的刻板,与法国出版人Yorgo相比,他看上去更像这本杂志的创刊者。当我问起你《Carl’s Car》时,我观察到你脸上掠过的一丝尴尬,你回答我说:"Yes,that’s enemy."然后你马上补充:"That’s a joke,I love the magazine."不管你怎么看这本本应小众的北欧杂志,反正它是我眼中的圣山。但是回到现实,我想如果有一天《Carl’s Car》来到中国,它必定是一本非常边缘的刊物,因为It can’t make money.     

从施工图审查谈城市道路设计需注意的问题

该文结合在城市道路施工图审查中发现的设计问题,对目前城市道路设计需注意的方面及设计规范的运用进行了阐述.     

水泥混凝土路面中过渡层的联结与破坏

按照现有技术施工的水泥混凝土路面,将会形成过渡层,路面沿过渡层的分离破坏将显著影响路面的层间支承状况,对路面的影响巨大。本文分析了过渡层形成的原因并考证了其存在,分析了过渡层的力学性质及其层间界面的联结情况和过渡层的破坏特征。从过渡层形成的强度形成机理以及对实际路面取芯表明,过渡层的形成的粘接界面以强联结为特征,过渡层的联结破坏导致的面层与基层的相互分离是路面的实际层间状态。水泥混凝土面板不再与基层保持紧密、无间隙的光滑接触状态,基层与不再连续、完好,面层底部和基层顶部存在诸多缺陷。这些对认识现有水泥混凝土路面的层间分离导致的破坏具有重要意义。     

你站在潮流的前端，却已走在世界的身后——一个记者对现代汽车传媒的批判式思考（一）

“新媒体对传统媒体带来冲击”。这是我认为时下最廉价,最缺少技术含量．最空洞,被说得最烂的一句废话。如果在某一个场合,突然有人在报告中、演讲中、文章中、说教中、解释中提到这句话,或者什么类似的话。你要记得这始终是一句无意义的话、敷衍的话、缺少诚意的话。     

海南东水港水动力泥沙特征研究

东水港位于海南澄迈湾东水泻湖内。针对东水深水港的开发建设,采用自然条件分析、岸滩演变分析、悬沙运动及岸线变化卫星遥感分析、潮流泥沙数模计算等手段,对海南澄迈湾及东水港的水动力泥沙特征进行了分析研究。结果表明,从水动力泥沙条件考虑,澄迈湾东水港具备开发建设成深水大港的良好条件。     

二维有限元潮流数学模型及其应用

采用有限元Galerkin加权余量法对二维潮流控制方程进行求解,建立了二维有限元潮流数学模型,并将模型运用于计算区域较小、边界较为复杂的海安湾。对海安湾潮流数值模拟的结果如下:计算水位和流速的大小及过程均与实测情况极为吻合,流场的趋势也与以往研究较为一致。新模型能采用不同形式的非结构网格,对于边界和地形变化复杂的工程区域有较强的适应性。研究成果说明,对于计算区域较小且陆域边界变化复杂的工程问题,采用有限元方法离散潮流方程能提高计算精度。     

渔船节能技术中潮流能发电的应用设计

本文介绍了现有的节能方法,提出在渔船锚泊时应用潮流能发电技术.研究设计了潮流能发电系统中的水轮机、发电机及调节器.这一设计解决了渔船在锚泊时用传统柴油机做原动机供电带来的资源浪费与环境污染问题,同时也解决了一些锚泊船用蓄电池来维持供电时供电时间短的问题.     

FACTS在电力系统中的应用

柔性交流输电系统（FACTS）是近年来出现的一项新技术,本文对柔性交流输电技术的概念及发展现状进行了简要介绍,详细论述了 FACTS 中几种主要控制器的结构原理及应用。最后总结了 FACTS 控制器在电力系统潮流控制、系统振荡、稳定性运行中的重要作用以及FACTS的发展前景。     

回弹法检测深门特大桥C40墩身专用测强曲线的建立

为确立深门特大桥C40混凝土抗压强度值与回弹值之间的换算关系,让回弹值与试件抗压强度值更加接近,对抗压强度值与回弹值之间进行不同函数模拟,对多种回归方程的平均相对误差和相对标准差进行对比,建立深门特大桥专用测强曲线。