提高驾驶专业士兵职业技能鉴定质量的思考

一是依据档案材料初审。要会同本级军务部门集中组织资格审查,充分依据驾驶员档案材料．对照上级通知明确的资格标准,对鉴定对象的入伍年限、受训经历、取得驾驶证和实际从事驾驶工作时间、安全行驶里程等情况逐个核对、逐项检查。特别是对提前申报鉴定等级的。要以总部的标准为“尺子”,不得私开口子、降低标准。二是下到基层单位复查。各级鉴定中心要对基层单位进行检查,采取听取汇报、查阅资料、个别座谈、问卷调查等方式,多渠道了解掌握鉴定对象群众基础、日常表现、综合素质等情况。充实鉴定档案,确保鉴定质量。三是区分处理核查结果。对查实不符合提前申报鉴定等级的．应征求推荐单位及鉴定对象本人意见,确定是否愿意报考与其条件相符的鉴定等级。对不符合标准的．坚决取消考核资格,做好相关解释和思想工作。     

卢卓华：“我们准备好了”

卢卓华,1959年出生,在十堰度过了他的小学、初中和高中时光。1978年进入华中科技大学学习;1994就读于清华大学汽车内燃机专业,四年后取得工学硕士学位,为之后的工作实践积累了深厚的理论基础,后来又获得美国Indiana Wesleyan大学工商管理硕士（MBA）学位。卢卓华与东风结下了31年的不解之缘。1982年毕业分配到东风汽车公司技术中心,从事发动机设计;1985年开始介入柴油机项目以及康明斯发动机的引进工作;1996年调入新成立的合资公司-东风康明斯发动机有限公司,担任产品总师。2003年东风康明斯发动机有限公司扩大合资范围,卢卓华担任过产品总师、产品总监,当前为负责产品开发和质量的副总经理。     

浅谈中职院校焊接专业一体化教学

随着职业技术学校认识到学科化课程体系中的种种弊端,对课程体系的改革势在必行,一体化教学已成为职业教育的热门词,一些学校都提出并躬身见行一体化教学。焊接专业一体化教学应从教学计划、教学大纲、教材设计、教师资质、教学过程、教学环境各个环节实施一体化,应该是以职业技能为导向的一体化、专业化和综合化的有机统一。     

汽车国际化技术人才培养思考

截止2010年,我国开设工科专业的本科高校1003所,占本科高校总数的90％;高等工程教育的本科在校生达到371万人,研究生47万人。卓越计划对促进高等教育面向社会需求培养人才,全面提高工程教育人才培养质量具有十分重要的示范和引导作用。     

中国航运企业发展战略论坛在上海召开

中国航运企业发展战略论坛暨中国航海学会水运管理专业委员会和《水运管理》《集装箱化》理事会2013年会于2013年5月30日在上海淳大万丽酒店召开。本次论坛由中国航海学会水运管理专业委员会、《水运管理》杂志社、《集装箱化》杂志社、上海国际航运研究中心、西东海事研究院共同主办,上海海事     

STCW公约马尼拉修正案过渡期海员培训与发证研究

摘要：通过梳理中华人民共和国交通运输部及海事局颁发的相关规定,分析在履约过渡期已从事海员职业人员和接受海员教育和培训但其所接受的教育和培训未满足STCW公约马尼拉修正案要求的人员参加培训考试和发证的关键时间节点,总结船舶驾驶专业人员在过渡期应接受的培训内容和考试项目。     

于无声处观沧海，在耕耘中见情怀

《大连海事大学航海类专业教学计划资料汇编（1909--2009）》的编著者洪声振老师,在海大从事教务工作30余年,亲历学校主要历史阶段的重点工作与历次专业教学计划调整,对学校航海类专业教育概况及教学计划的修订有系统而深入的了解,并积累了丰富的历史资料。     

马尼拉修正案背景下中职航海学校轮机专业建设思考

根据海洋经济、航运业的发展情况,结合中职航海学校轮机专业建设发展的实际,分析STCW公约马尼拉修正案背景下中职类航海学校所面临的机遇与挑战,提出中职航海学校轮机专业应采取的措施。     

高职港航管理专业内涵发展研究

为促进高职港航管理专业的内涵发展,从研究国内外高职内涵建设现状及发展趋势出发,探讨高职港航管理专业内涵发展意义,确定高职港航职业教育内涵发展要坚持品牌发展战略和可持续发展战略,同时在高职港航管理专业内涵发展过程中要突出“工学结合、校企合作”人才培养方式、双师师资培养以及坚持专业建设与地区经济发展相结合。     

中船集团公司加强档案专业人才建设

近日,中国船舶工业集团公司（简称中船集团公司）建立了项目档案专业人才库。此举是为进一步加强档案人才队伍建设,加快培养中船集团公司档案专家及中青年档案管理人才,在扎实做好项目档案管理工作的同时,提高成员单位以及中船集团公司整体档案工作水平。